[发明专利]一种用于模具抽芯磨合的工装

说明书

本发明涉及模具制造、加工技术领域，特别涉及一种用于模具抽芯磨合的工装，包括用于驱动模框内的型芯往复运动的驱动机构，模框旁边设有电箱，电箱上设有与驱动机构连接的动力元件，抽芯磨合过程无需人力全程操作，节省人力，工作效率得到明显提升。

技术领域

本发明涉及模具制造、加工技术领域，特别涉及一种用于模具抽芯磨合的工装。

背景技术

社会的进步促使汽车行业飞速发展，人们对于汽车的需求也不仅仅是作为一种代步工具，越来越多的人关注汽车质量的同时更关注汽车外观，为满足客户不断求新求变的需求，新车研发更新换代的节奏不断加快。车灯作为整车外饰最为活跃的点睛之笔，其推陈出新的速度为整车占领市场起着积极推进作用，也促进着车灯设计在技术和造型上的快速发展，因而对模具设计与制造的要求也越来越高。

当车灯产品因外观、装配需求出现倒扣造型时，模具必须采用抽芯结构设计使产品顺利脱模。因抽芯结构复杂，其装配时间相对未使用抽芯结构的模具所花时间更长，装配难度更大，对钳工装配技能也提出了更高要求。且在其装配完成后，为保证动作顺畅务必对抽芯进行反复磨合，目前磨合方式普遍由钳工借助行车吊装作业完成，其过程必须钳工全程操作，受主观因素影响很难满足并保证抽芯磨合时间控制在12H及以上。

抽芯磨合不到位，极易导致生产过程抽芯动作不畅、卡死等问题，严重影响生产效率及质量，进一步影响产品生产周期及交期，更甚至引起客诉问题。

发明内容

为了解决现有技术存在的人工抽芯磨合浪费人力，效果差的问题，本发明提供一种磨合效果好的用于模具抽芯磨合的工装。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于模具抽芯磨合的工装，包括用于驱动模框内的型芯往复运动的驱动机构，所述的模框旁边设有电箱，所述的电箱上设有与驱动机构连接的动力元件。

进一步的，所述的驱动机构包括气缸，所述的气缸的活塞杆通过螺杆与型芯上的拉块固定连接。

进一步的，所述的动力元件包括安装在电箱外壁上的顺序阀，所述的顺序阀分别通过第一连接管和第二连接管与气缸的有杆腔和无杆腔连通，所述的顺序阀上还通过压缩气管连通有压缩气体。

进一步的，所述的电箱内设有用于控制顺序阀动作的继电器。

进一步的，所述的继电器上连接有计时器，所述的电箱上设有用于开启或断开时间继电器工作的转换开关，所述的电箱上还设有用于连通电路的启动开关。

有益效果：

(1)抽芯磨合过程无需人力全程操作，工作效率得到明显提升，避免人工工时浪费，从而节约了模具制造成本；

(2)保证磨合时间和效果，大程度提升模具抽芯装配质量的同时避免了后期修模费用及生产周期的浪费；

(3)该工装简单、易操作，对人员操作技能水平无特殊要求。

目前该结构已广泛运用于灯罩、饰圈、壳体等产品，故解决抽芯动作不畅、卡死等问题意义重大。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的一种用于模具抽芯自动磨合的工装电箱示意图；

图2为本发明的一种用于模具抽芯自动磨合的工装整体示意图；

图3为本发明的一种用于模具抽芯自动磨合的工装的气缸局部示意图；

图4为本发明的一种用于模具抽芯自动磨合的工装的电气原理示意图。