[发明专利]旋转电机的转子有效
| 申请号: | 201910508893.3 | 申请日: | 2019-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN110601403B | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 和久井茂晴 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | H02K1/32 | 分类号: | H02K1/32;H02K9/19 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘建 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 旋转 电机 转子 | ||
本发明提供一种旋转电机的转子,其能够抑制运行效率的恶化,且能够适当地进行冷却。转子具备转子铁心、磁铁、以及转子轴。转子轴具备:冷却介质流路;冷却介质供给部,其设置于冷却介质流路的轴向一方侧,且将冷却介质供给到转子铁心;冷却介质排出部,其设置于冷却介质流路的轴向另一方侧,且将冷却介质返回到转子轴;以及流路分隔部,其截断冷却介质流路的轴向一方侧与另一方侧的冷却介质的流动。转子铁心具备换热室,该换热室沿周向设置多个,换热室的周向长度长于径向长度,换热室在冷却介质流路的轴向一方侧与冷却介质供给部连通,并且在冷却介质流路的轴向另一方侧与冷却介质排出部连通。
技术领域
本发明涉及一种搭载于电动车辆等中的旋转电机的转子。
背景技术
近年来,在使用旋转电机作为驱动源的混合动力车辆和EV车辆中,较大地影响旋转电机的性能的永久磁铁的温度上升已成为问题,且有效地进行冷却这已成为问题。
在专利文献1所记载的旋转电机中记载有,利用离心力将从转子轴供给到转子铁心的内部的冷却介质从转子铁心的外周侧的端面排出,从而对转子进行冷却。
另外,在专利文献2所记载的旋转电机中记载有,将从转子轴的一端侧端部流入转子轴中的冷却介质在该一端侧供给到转子铁心中,且通过在转子铁心的内部沿轴向流动而使转子冷却。然后将对转子铁心的内部进行冷却的冷却介质在转子轴的另一端侧返回到转子轴,且从转子轴的另一端侧端部排出。
在先技术文献
专利文献1:日本特开2008-312343号公报
专利文献2:日本特开2008-219960号公报
然而,在专利文献1所记载的旋转电机中,旋转电机的动力的一部分被用作供给到转子的动能的同时被用作到供给到转子铁芯内部的冷却介质的动能,因此旋转电机的运行效率恶化。
另外,在专利文献2所记载的旋转电机中,截面为圆形的小的冷却介质流路沿转子铁心的周向以规定的间隔形成,因此只能够冷却冷却介质流路附近,且在周向上无法均等地冷却转子。
发明内容
本发明提供一种旋转电机的转子,其能够抑制运行效率的恶化,且能够适当地进行冷却。
第一发明的旋转电机的转子,其具备:
转子铁心;
多个磁铁,它们配置于该转子铁心;以及
转子轴,其与该转子铁心一体旋转,其中,
所述转子轴具备:
冷却介质流路,其供冷却介质流通;
冷却介质供给部,其设置于所述冷却介质流路的轴向一方侧,且将所述冷却介质从所述转子轴供给到所述转子铁心;
冷却介质排出部,其设置于所述冷却介质流路的轴向另一方侧,且将所述冷却介质从所述转子铁心返回到所述转子轴;以及
流路分隔部,其截断所述冷却介质流路的所述轴向一方侧与所述轴向另一方侧的所述冷却介质的流动,
所述转子铁心具备换热室,该换热室沿周向设置多个,
所述换热室的作为周向最大长度的周向长度长于作为径向最大长度的径向长度,
所述换热室在所述冷却介质流路的轴向一方侧与所述冷却介质供给部连通,并且在所述冷却介质流路的轴向另一方侧与所述冷却介质排出部连通。
第二发明的旋转电机的转子,其具备:
转子铁心;
多个磁铁,它们配置于该转子铁心;以及
转子轴,其与该转子铁心一体旋转,其中,
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