[发明专利]一种抗分散性跑道路面修复材料

说明书

本发明涉及一种抗分散性跑道路面修复材料，属于建筑材料技术领域。本发明技术方案采用矿渣复合粉煤灰，通过重度盐碱土浸出液激发并通过添加纤维缠结，使制备的材料内部硬化浆体结构致密，随着龄期的延长，结构变得更加致密，有效改善材料的力学性能，提高材料的抗分散性能；本发明技术方案采用多孔气凝胶微球填充材料内部孔隙，密实材料内部的同时，提高湿凝胶的网络结构强度，由于正硅酸乙酯进入到气凝胶微球孔洞中之后会与网络骨架上的羟基发生缩合反应，从而形成新的硅氧键(‑Si‑O‑Si‑)结构的网络骨架，这样湿凝胶的网络结构就得到了加强，使其能够在常压干燥过程中承受住表面张力而不致出现，收缩或坍塌的现象，有效提高材料的抗分散性能。

技术领域

本发明涉及一种抗分散性跑道路面修复材料，属于建筑材料技术领域。

背景技术

目前，航空机场路面多为混凝土或沥青材料，其表面在使用过程中亦存在着渗漏水及开裂等病害情况，现有路面修补技术多采用直接水泥注浆的方法对道路损伤处进行修补，其中注浆材料的选用是注浆修复工程的基本问题，是保证注浆技术达到预期目的的最重要因素，是降低工程造价、节约成本的关键所在。

现代注浆材料主要分为粒状材料、化学材料以及由粒状材料和化学材料组成的复合材料。以水泥为主的粒状浆材具有结石强度高、材料来源广、价格低、运输贮存方便，以及注浆工艺简单等优点，是注浆材料的主体。但由于常用水泥颗粒较粗，一般只能灌注到直径大于0.2mm的孔隙中，对中、小孔隙不易灌注，且由于其凝固时间比较长，在有一定流速的水流部位注浆处理时浆液容易在凝固前被水稀释或者冲走.应用范围受到局限。化学注浆是工程防渗的一项新技术，在国外化学注浆堵水防渗已广泛应用于隧道养护加固等领域，与常规水泥注浆技术相比，化学注浆有其独特的优势，可以解决常规水泥注浆方法难于解决的工程难题。化学浆材比水泥浆材具有较好的可灌性，浆液粘度低，能注入到微细孔隙中，并且可按工程要求调节其浆液的凝固时间，有时可达到瞬间胶凝，比较适合在有流动水的部位进行堵漏或者防渗处理。

尽管以各种新材料为前导的化学注浆技术不断发展，但限予经济因素和环境保护等原因，水泥注浆材料仍然占据着注浆材料的主导地位。针对水泥浆材和化学浆材的不足，世界各国开展了大量改善现有注浆材料和研制新型注浆材料的工作，推出了一批高强度、高渗透性、高性能的改进型浆材，其中所取得的成果大多数为水泥浆改性，即水泥基灌浆材料，见诸于报道的品种已达百余种以上。

总的来说，目前的利用注浆材料用于机长路面的修复，多片面追求速凝效果和强度，对于材料的可泵性和抗分散性考虑不足。当材料注入含水构造后，易被水冲散稀释，从而改变了既定的注浆材料浆液配合比，失去了原有性能，无法对含水构造进行有效封堵。传统的热熔聚氨酯浆材在机场跑道基层病害修复中受热膨胀严重，常涨出路面，危及飞机起降安全，且热熔注浆需专门设备，限制了该类注浆材料的推广。而一般的聚氨酯注浆材料的耐水性较差，与水泥路面的接合力因水解而遭破坏。同时，目前注浆材料价格较为昂贵也是制约其广泛工程应用的瓶颈。

总的来说，目前的注浆材料在用于机场跑道基层修复方面还稍显不足，如何开发出一种具有良好的水密、气密作用，并具有弹性、粘接性以及良好的耐久性、耐候性、能经受热胀冷缩，防腐拉伸、压缩而不被破坏，从而起到长期保护机场跑道路面不被破坏作用的注浆材料，对保障机场跑道安全并具有长期的使用寿命具有重要意义。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：针对目前的利用注浆材料用于机场路面的修复，多片面追求速凝效果和强度，对于材料抗分散性考虑不足的问题，提供了一种抗分散性跑道路面修复材料。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

（1）按质量比1:10，将蒙脱土与去离子水搅拌混合并超声分散，收集得分散浆液并将分散浆液置于三口烧瓶中，再分别称量分散浆液、聚硅氧烷和硅烷偶联剂置于三口烧瓶中，搅拌混合并保温反应，得反应分散液并过滤，收集滤渣后洗涤并干燥处理，研磨分散得改性蒙脱土颗粒；