[发明专利]一种智能防护摩托车骑行服

说明书

本发明公开了一种智能防护摩托车骑行服，包括设置在肘部位置、肩部位置、膝盖位置、后背肩胛位置、后腰位置、后领位置的发泡护具，骑行服包括超高分子量聚乙烯材料或芳香族纤维材料制备成的：前片料和后片料；在后片料的背部区域设置有气囊安全保护装置；气囊安全保护装置包括内置气囊和点位式传感器；点位式传感器均匀分布在后片料的背部区域内；点位式传感器的触发值为10J‑20J；内置气囊内设有气体发生器和气体发生剂；气体发生器与所述点位式传感器通过线路连接。本智能防护摩托车骑行服，其透气柔软轻便，可以防护尖锐物体穿刺和锋利物体切割，同时具备超强耐摩擦性能，和全方位科技智能的防摔伤安全保护集成系统新型智能防护摩托车骑行服。

技术领域

本发明涉及多功能性防护服装生产技术领域,特别是一种智能防护摩托车骑行服。

背景技术

当今社会，随着家庭配备汽车等交通工具的普及程度越高，带来的各种道路交通拥堵状况越严重，空气排放的环保性以及日常生活中出行的便利性也得到越来越多人的重视。高铁、地铁、轨交等社会公共交通设施的建设健全，需要在未来很长一段时间内才能得以完善。加上国民经济的高速发展和百姓生活水平的大幅提高，有闲之余，会有很多人选择相对轻排、骑行方便的摩托车出行，更有许多高净值人群，把高档、大排量摩托车当成一种消费和收藏的时尚方式。同样，我们的交巡警骑警部门，也需要提升执法装备性能。

中国汽车摩托车协会统计过一个数据，截止2017年12月底，中国有1.7亿人在公安部交通车管部门实名登记摩托车行驶证。庞大的摩托车使用者，在骑行过程中，由于二轮摩托车易摔倒的运动不稳定性，加上骑手缺少抗冲击性能良好的安全服装和护具，很容易造成车祸中的严重人身伤害。保守估计，每年发生摩托车骑行伤害事故超过20万起。

目前市场上的摩托车骑行服，专业赛道服装中99％在使用传统的EVA泡棉护具，材质较硬、不环保且抗冲击吸能效果有限；各类摩托街跑服和拉礼服，99％也在使用传统的EVA泡棉护具。可见市场上现有的摩托车骑行服，基本没有使用智能非牛顿流体发泡护具，类似的外套式的防护马甲也仅见充气和手触发两种传统产品，全部没有使用智能电子触发气囊，更没有在摩托骑行面料中使用防切割、防穿刺的超高分子量聚乙烯材料高强面料。

发明内容

本发明的技术方案是：一种智能防护摩托车骑行服，包括设置在肘部位置、肩部位置、膝盖位置、后背肩胛位置、后腰位置、后领位置的发泡护具，其特征在于：骑行服包括超高分子量聚乙烯材料或芳香族纤维材料制备成的：前片料和后片料；在所述后片料的背部区域设置有气囊安全保护装置；所述气囊安全保护装置包括内置气囊和点位式传感器；所述点位式传感器均匀分布在所述后片料的背部区域内；所述点位式传感器的触发值为20J；所述内置气囊内设有气体发生器和气体发生剂；所述气体发生器与所述点位式传感器通过线路连接。

优选的是，所述点位式传感器设置有六个。

优选的是，6个点位式传感器分别位于所述后片料的肩部位置、后背肩胛位置、下脊椎两侧位置。

本发明的优点是：

1、当骑手高速骑行摔倒落地受到冲撞瞬间，通过分布在背部的6个点位式传感器，会瞬间获得相应动能数据。当点位冲撞动能一旦超过20J以上危及骑手安全时，传感器会在0.3-3个毫秒单位时间内触发打开内置气囊，让骑手立刻躺在气囊垫上，最大程度保证骑手的生命安全。

2、该方法设计思路科学合理，服装采用具有自主知识产权的超高分子量聚乙烯或芳香族纤维材质高强面料；使用具有自主知识产权的智能非牛顿流体抗冲击发泡护具材料；然后在背部使用智能电子触发气囊安全保护装置，即可制得这种新型智能防护摩托车骑行服，满足工业化生产推广条件。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1是智能防护摩托车骑行服的结构图；

具体实施方式