[发明专利]一种轨道车辆司机室门的紧急解锁装置

说明书

本发明公开了一种轨道车辆司机室门的紧急解锁装置，包括手柄组件、传动组件和锁定组件；传动组件包括壳体、锁芯、连接件、锁杆和第一扭簧，手柄组件与锁芯相连接以驱动锁芯转动；锁芯的外缘面上设置有连接部，连接件的两端分别与连接部和锁杆铰接，壳体内设置有滑移通道；第一扭簧的两端部分别与锁芯和壳体相连；锁定组件包括定位柱和弹簧，壳体上形成有容纳腔，该弹簧抵接于定位柱与容纳腔之间，锁芯具有与定位柱相抵的抵接部，该抵接部上具有至少一个在其转动过程中供定位柱嵌入形成锁定的定位孔。本发明结构简单，体积小，组装方便，易于维护且能够在开启过程中自动锁定，实现稳定开启，便于急求措施的实行。

技术领域

本发明涉及锁具技术领域，特别涉及一种轨道车辆司机室门的紧急解锁装置。

背景技术

轨道车辆司机室与乘客车厢是相对隔离的，司机室后墙设置有门锁，防止非车辆司乘人员随意进入的，影响安全。由于车辆在行驶过程中有震动，有时会发生后墙中门不易打开，当遇到紧急情况，会影响紧急救援措施的实施，使得工作人员无所适从，可能直接影响到列车的运行，造成不可估量的人员伤亡和财产损失。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种轨道车辆司机室门的紧急解锁装置，其体积小巧、结构简单、组装方便、易于维护且能够自动实现开启锁定。

为实现上述目的，本发明提供一种轨道车辆司机室门的紧急解锁装置，包括手柄组件、传动组件和锁定组件；

所述传动组件包括壳体、以及设置在壳体内的锁芯、连接件、锁杆和第一扭簧，所述锁芯可转动的设置在壳体内，所述手柄组件与锁芯相连接以驱动所述锁芯转动；

所述锁芯的外缘面上包括至少一个连接部，所述连接件的两端分别与连接部和锁杆铰接，所述壳体内设置有用于限位锁杆运动的滑移通道；

所述第一扭簧的两端部分别与锁芯和壳体相连，使得锁芯始终具有与转动方向相反的回转力；

所述锁定组件为跳豆弹簧结构，包括定位柱和弹簧，所述壳体上构造形成有供定位柱容置的容纳腔，该弹簧抵触连接于定位柱与容纳腔之间，所述锁芯具有与定位柱相抵的抵接部，该抵接部上具有至少一个在其转动过程中供定位柱嵌入形成锁定的定位孔。

进一步设置为：所述连接部为两个且设置在锁芯对称的两侧；

所述壳体由传动座和盖板对合而成，所述传动座的两侧设置有槽口，所述盖板对应槽口设置有两条平行的凸棱，盖板盖合传动座，两者之间配合形成供锁杆运动的滑移通道。

进一步设置为：所述抵接部对应定位孔处形成有凸台，该凸台与两侧端面之间形成有平滑过渡的引导面。

进一步设置为：所述壳体的后端面上固定连接有定位件，该定位件上设置有容纳腔，该壳体的后端面设置有与容纳腔相导通的开口。

进一步设置为：所述手柄组件包括前手柄组件，该前手柄组件与锁芯的前部相连以实现联动，其包括前手柄、固定座、第二扭簧和限位件，所述第二扭簧和限位件设置在固定座内，所述前手柄可转动的伸入固定座内与限位件联动连接，所述限位件与固定座之间设置有限定限位件在预定角度内转动的限位机构；

所述第二扭簧设置在限位件与固定座之间且该第二扭簧的两端部分别与固定座和限位件相连接。

进一步设置为：所述限位机构包括形成在固定座内且呈预定角度布置的限位转动槽、以及与限位件相连接并位于限位旋转槽内的限位部。

进一步设置为：所述固定座由前座体和后座体对合而成，所述限位旋转槽设置在前座体上，所述前座体对应限位旋转槽的下部空间还设置有用于嵌置第二扭簧的环形嵌槽，该环形嵌槽包括用于第二扭簧与座体相连的端部嵌置的嵌口，该嵌口位于限位旋转槽内。

进一步设置为：手柄组件包括后手柄，该后手柄与锁芯的后部相连以实现联动。