[发明专利]一种汽车制动盘自动加工设备

说明书

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车制动盘自动加工设备，包括输送机、底座和工作台，还包括钻上料机构、钻孔机构、去毛刺机构和送料机构，所述送料机构通过第二支撑架滑动设在工作台的上方以对制动盘进行工位上的推送处理，所述上料机构包括第一夹取组件和第一滑台，所述钻孔机构包括钻头、第一旋转组件和两组第一固定组件，所述去毛刺机构包括打磨组件、第二旋转组件和两组第二固定组件，所述送料机构包括第二夹取组件和第二滑台，本发明的一种汽车制动盘自动加工s设备在保证制动盘卓越性能的同时，解决了安全问题，有效防止了意外的发生，附加去毛刺功能，更提升了制动盘的品质，同时提高了加工效率，增加了企业收益。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车制动盘自动加工设备。

背景技术

又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制‘动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘的内环上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。

但是当前市场汽车制动盘自动加工设备通常对汽车自动盘上的内环钻孔过多，在追求制动盘性能的同时却忽略了安全问题，从而导致内环的硬度下降，一旦内环在行驶途中由于硬度的降低而损坏，导致发生安全事故，后果不堪设想，因而有必要设计一种汽车制动盘自动加工设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车制动盘自动加工设备。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种汽车制动盘自动加工设备，包括输送机、底座和工作台，所述底座设在输送机的旁侧，所述工作台固定设在底座的顶部并与输送机靠近底座的一端贴合设置，底座上设有控制器，控制器上设有第一开关按钮、第二开关按钮、第三开关按钮和第四开关按钮，还包括钻上料机构、钻孔机构、去毛刺机构和送料机构，所述上料机构滑动设置在输送机宽度方向上的一侧以上料制动盘，所述钻孔机构通过第一支撑架设在工作台的一端上方以对制动盘的内环钻孔，所述去毛刺机构设在工作台的另一端上方以对钻孔去毛刺，所述送料机构通过第二支撑架滑动设置在工作台的上方以对制动盘进行工位上的推送处理，所述上料机构包括第一夹取组件和第一滑台，所述钻孔机构包括钻头、第一旋转组件和两组第一固定组件，所述去毛刺机构包括打磨组件、第二旋转组件和两组第二固定组件，所述送料机构包括第二夹取组件和第二滑台。

作为汽车制动盘自动加工设备的一种优选方案，两组所述第一固定组件呈对称设在工作台的宽度方向上的两侧，每组所述第一固定组件均包括第一气缸、第一夹块和第一支撑板，所述第一支撑板呈水平设置并与工作台垂直，所述第一气缸水平设在第一支撑板上，第一气缸的输出端与第一开关按钮电连接，所述第一夹块固定设在第一气缸的输出端上，并且第一夹块的表面为贴合制动盘外壁的凹弧形结构，第一支撑板的底部一端固定连接有一个第一齿条，所述底座的顶部通过基座固定设有第一电机，所述第一电机的输出端上设有第一齿轮，所述第一齿轮与第一齿条啮合连接，第一齿条的下方竖直设有一个滑轨，第一齿条的底部外壁上固定设有一个滑块，所述滑块与滑轨滑动连接，第一支撑板的底部另一端固定连接有一个导向杆，底座上固定设有导向套，所述导向杆与导向套插设连接。

作为汽车制动盘自动加工设备的一种优选方案，所述第一支撑架的顶部一端竖直设有一个第二气缸，所述第二气缸的输出端竖直向下，并且第二气缸的输出端与第二开关按钮电连接，所述第二气缸的输出端上固定连接有一个第一推板，所述第一推板上固定连接有一个第二电机，并且第二电机的输出端竖直向下，所述钻头套设在第二电机的输出端上。