[发明专利]一种物流用卸货装置有效
| 申请号: | 201910498611.6 | 申请日: | 2019-06-10 |
| 公开(公告)号: | CN110294248B | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
| 发明(设计)人: | 王震宁 | 申请(专利权)人: | 浙江工贸职业技术学院 |
| 主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G67/24;B65G69/30 |
| 代理公司: | 北京阳光天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11671 | 代理人: | 赵飞 |
| 地址: | 325000 浙江省温州市瓯海经济开*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 物流 卸货 装置 | ||
本发明公开了一种物流用卸货装置,包括横板和斜板,所述斜板的一端具有短横板,所述横板能够通过一连接组件锁定在所述短横板上,所述斜板的另一端的两侧上分别设有一可拆卸的挡板。本发明提供的物流用卸货装置,由于采用了上述结构,因而方便了本发明的使用,提高了本发明对物品的卸货效率。
技术领域
本发明涉及物流设备领域,具体为一种物流用卸货装置。
背景技术
随着经济的快速发展,物流仓库也形成了多元化的发展模式,致使物流卡车装载的容量越来越多,在物流仓库卸货储存时,人们通常采用一人在货车上卸货,然后将货物递给货车下面的人,这种卸货方式效率很低,且如果货物很重的情况下,在传递过程中容易发生事故,存在安全隐患。
中国专利CN201720382113.1公开了一种高效物流卸货装置,涉及物流设备领域,包括底座、斜板、缓冲板、第一支撑机构、第二支撑机构和输送机构,所述斜板的底端与缓冲板铰接,所述斜板的顶端铰接有横板。
在上述专利中,斜板的顶端铰接有横板,但是横板相对斜板不能固定,因而在进行卸货的过程中,横板在稍加外力的情况下就会发生转动,使横板与货车之间产生间隙,从而使货物掉落,降低卸货装置的卸货效率;此外,斜板的底端没有设置挡板,当货物较多时,货物会在斜板的底端堆积,随着货物的堆积,有些货物会从斜板上落下,从而,降低了卸货装置的卸货效率。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供一种卸货效率高的物流用卸货装置。
(二)技术方案
为了实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:
一种物流用卸货装置,包括横板和斜板,其中,所述斜板的一端具有短横板,所述横板能够通过一连接组件锁定在所述短横板上,所述斜板的另一端的两侧上分别设有一可拆卸的挡板。
进一步地,所述连接组件包括:
操作杆,所述操作杆与所述横板上的第一腔体滑动配合,所述操作杆的一侧能够抵挡在所述第一腔体的一侧壁上,所述操作杆的另一侧能够抵挡在位于所述第一腔体底壁上的挡块上;
驱动机构,所述驱动机构设置在所述横板上的第二腔体内,且所述驱动机构的一端与所述操作杆的一侧相连,所述驱动机构的另一端能够伸入所述短横板上的凹槽内、与设置在所述凹槽内的锁定组件相连,以将所述横板锁定在所述短横板上;
弹簧,所述弹簧设置在所述操作杆的另一侧与所述第一腔体的另一侧壁之间。
更进一步地,所述驱动机构包括:
齿条,所述齿条连接在所述操作杆的一侧,且所述齿条与位于所述第二腔体侧壁上的一对导向座滑动配合;
第一齿轮,所述第一齿轮设置在所述第二腔体内,且所述第一齿轮与所述齿条啮合连接;
第二齿轮,所述第二齿轮设置在所述第二腔体内,且所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合连接;
转杆,所述转杆的一端与所述第二齿轮同轴设置,所述转杆的另一端铰接在一摆杆上;
第一连杆,所述第一连杆的一端铰接在所述第二腔体的侧壁上,所述第一连杆的另一端枢接在所述摆杆的一端上;
第二连杆,所述第二连杆的一端铰接在所述第二腔体的侧壁上,所述第二连杆的另一端枢接在所述摆杆的中部,所述摆杆的另一端能够伸入所述凹槽内,与设置在所述凹槽内的锁定组件相连,以将所述横板锁定在所述短横板上。
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