[发明专利]一种汽车用隔音EVA板材

说明书

本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种汽车用隔音EVA板材，包括板材本体和共振消音机构；所述板材本体的内表面固定安装有装饰层，板材本体的内部开设有安装槽；所述安装槽内设有共振消音机构；所述共振消音机构包括传音孔、吸音腔和声波片；所述传音孔均匀开设在板材本体的左端壁中，传音孔右端设有吸音腔；所述吸音腔设在安装槽内，吸音腔的左端固定安装在板材本体的左端内壁上，且吸音腔的开口正对传音孔，吸音腔呈椭圆管型，吸音腔的右端内表面呈弧形，吸音腔的上下两端内壁对称设有声波片，吸音腔的外侧设有隔音棉；本发明主要用于解决现有技术的EVA板材无法在房车中推广使用，隔音效果差，容易导致人们的生活隐私泄露的问题。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种汽车用隔音EVA板材。

背景技术

目前，现有的保温材料包括各种发泡类材料，如聚乙烯发泡(EVA)保温材料，由于EVA具有一定的隔水隔热和防震性能，而且无毒、环保及美观，常用来作为隔热保温材料。但现有的EVA保温材料不能满足人们对材料的要求，特别是现有的EVA隔热板对于隔音作用小，不符合汽车及相关行业的使用要求，不利于企业的生存发展，同时由于生活水平的提高，房车已经不再遥不可及，甚至很多人以房车为住所，但是现有的EVA板材由于隔音效果差，极易导致人们的隐私被窥探导致泄露，使得在房车中几乎不会采用，不利于EVA板材的推广使用。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种汽车用隔音EVA板材。本发明主要用于解决现有技术的EVA板材无法在房车中推广使用，隔音效果差，容易导致人们的生活隐私泄露的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车用隔音EVA板材，包括板材本体和共振消音机构；所述板材本体的左端外表面固定安装有装饰层，板材本体的内部开设有安装槽；所述安装槽内设有共振消音机构；所述共振消音机构包括传音孔、吸音腔、声波片和隔音棉；所述传音孔均匀开设在板材本体的左端壁中，传音孔右端设有吸音腔；所述吸音腔设在安装槽内，吸音腔的左端固定安装在板材本体的左端内壁上，且吸音腔的开口正对传音孔，吸音腔呈椭圆管型，吸音腔的右端内表面呈弧形，吸音腔的上下两端内壁对称设有声波片，吸音腔的外侧设有隔音棉；所述隔音棉填充在安装槽内；工作时，当房车内的人说话或发出其他声音时，声波会传至装饰层上，因装饰层的内表面固定连接在板材本体的左端外表面，且板材本体的左端壁中均匀开设有传音孔，所以声波传至装饰层后会通过传音孔传输至吸音腔内，因吸音腔的右端内表面呈弧形，所以声波传至吸音腔内时会通过其内端的弧形面被均匀扩散至吸音腔内，此时因吸音腔的上下两端内壁对称设有声波片，所以在声波被反弹时会冲击到声波片，致使声波片呈反向发出与之对应的声波，从而实现将进入吸音腔内的声波进行抵消，即实现消音，避免房车隔音效果不好导致人们的隐私泄露。

所述声波片的右端外表面固定连接有鼓动膜；所述鼓动膜内部的空腔为密封状态；当声波通过吸音腔的右端内部弧面反弹至声波片上时，因声波片的右端外表面固定连接有鼓动膜，且鼓动膜的内部空腔为密封状态，所以声波在传至声波片上之前会先传至鼓动膜上，当鼓动膜接收到反弹回的声波时会发生鼓动，即使得声波被放大，从而使得到达声波片上的声波无限趋向于发出的声音声波，即大幅增强消音效果。

所述声波片与吸音腔的内表面通过刚性弹簧连接；当声波片因声波作用开始震动时，因声波片与吸音腔的内表面通过刚性弹簧连接，所以声波片与吸音腔的连接端连接距离大幅减小，即大幅减小声波片的震动阻力，避免声波较小时声波片无法震动导致消音效果失效，且因刚性弹簧具备初步的弹性力，所以在声波片震动时还可以帮助声波片进行震动，提高震动消音效果。

所述吸音腔的上下两端内表面固定粘连有发热片；当吸音腔的右端内弧面将声波反弹时，因吸音腔内充满声波，即使得吸音腔内的空气被震动，从而致使空气与发热片之间产生摩擦并使得发热片开始被摩擦生热，即对吸音腔内的空气进行加热，致使其内的空气处于运动状态，进而极大的提高声波的传输效率，确保声波片发出的声波进一步趋向于传至吸音腔内的声波，大幅提高消音效果。