[发明专利]用于车辆的热管理系统

说明书

一种用于车辆(2)的热管理系统(1)，该车辆(2)具有电力驱动装置(3)和用于将电力供应提供到驱动装置(3)的电存储器(5)，该热管理系统具有：制冷剂回路(7)，制冷剂(11)在制冷剂回路(7)中循环；加热回路(8)，冷却剂(12)在加热回路中循环；和两个冷却剂回路(9、10)，冷却剂(12)在两个冷却剂回路中循环，并且所述两个冷却剂回路用于对驱动装置(3)和存储器(5)进行温度控制。实现了所需部件减少且结构空间需求较小的热管理系统(1)的效率增加，因为在制冷剂回路(7)中，并入了用作两个冷却剂回路(9、10)的共同冷冻器(16)的冷冻器(16)。还涉及具有上述类型热管理系统(1)的车辆(2)。

技术领域

本发明涉及用于车辆的热管理系统，所述车辆具有电力驱动装置并且具有用于将电力供应提供到驱动装置的电存储器。该发明还涉及所述类型的车辆。

背景技术

具有电力驱动装置的车辆，也就是说，至少部分电力驱动的车辆无需使用内燃机或者至少减少所述使用。因此，可用于具有内燃机的车辆的热管理的内燃机的废热在电力驱动车辆的情况下不存在，或者至少减少。具有电力驱动装置的车辆通常还具有电能存储器，例如蓄电池，电能存储在该蓄电池中，并且该蓄电池将电力供应提供到驱动装置。在这种车辆中，对于车辆内部车厢的空调和诸如存储器的车辆部件，也需要来自存储器的能量，其中，该消耗对可用于驱动装置的能量具有不利影响，并且特别地导致减小车辆行程范围。因此，寻求这种车辆情况中的能量有效热管理。

在相关热管理系统中，可以想到提供不同的热力回路，其中在每种情况中循环一种温度控制介质并且并入不同的热交换器。例如，可以想到为驱动装置、存储器和车辆的内部车厢的空调提供不同回路，这些回路各自允许对存储器、驱动装置和内部车厢进行分开且单独的温度控制。然而，这种热管理系统需要多个不同热交换器，使得它们首先需要大结构空间，其次减少热管理系统的效率。

发明内容

因此，本发明的目的在于说明用于具有驱动系统和提供电力供应给驱动装置的电存储器的车辆的热管理系统和所述类型的车辆，改进的或者至少不同的实施方式的区别在于增加的能量效率和/或减少的结构空间需求和/或低成本制造。

所述目的通过所附权利要求书的主题根据本发明来实现。所述权利要求书涉及有利实施方式。

本发明基于这样的一般构思：通过四个回路装配车辆的热管理系统，所述车辆具有电力驱动装置，并且具有将电力供应提供到驱动装置的电存储器，所述四个回路各自引导温度控制流体并用于车辆的不同组成部分的温度控制和通过共同热交换器和/或共同流体引导器和流体控制器将这些回路中的多个回路彼此联接，从而可以减少热交换器的数量和可变地引导温度控制流体。这导致热管理系统的增加的效率，使得最终由存储器提供的能量对驱动装置在更大程度上是可用的，并且由此增加了车辆的行程范围。此外，这种热管理系统可以低成本地并且以节省结构空间的方式制造。