[发明专利]一种电磁变阻器

说明书

一种电磁变阻器属于电力技术领域，尤其涉及一种电磁变阻器。本发明提供一种电磁变阻器。本发明包括励磁线圈23‑1、衔铁23‑2、弹簧23‑3和滑动变阻器23‑7，衔铁23‑2设置在励磁线圈23‑1一侧，衔铁23‑2远离励磁线圈23‑1端与弹簧23‑3一端相连，弹簧23‑3另一端连接支撑体，励磁线圈23‑1固定在支撑结构上保持位置固定；励磁线圈23‑1下端沿励磁线圈23‑1的长度方向设置有前励磁划片和后励磁划片，励磁划片上端与励磁线圈23‑1下端电连接，励磁划片通过绝缘连接件23‑5与衔铁23‑2相连联动，绝缘连接件与滑动变阻器23‑7的滑片座相连。

技术领域

本发明属于电力技术领域，尤其涉及一种电磁变阻器。

背景技术

在铁路工程施工中，为保证电力机车的正常运行，经常涉及一些区间设备的安装，来保证行车安全，但其电源的引入需要敷设数公里乃至几十公里电力电缆为其供电。随着电力电子技术的快速发展，铁路部分大功率区间设备，实质上可以改为低功率设备，例如：区间轨道信号指示灯，现在采用的220V电压卤素灯，可以改为利用直流12V或24V的LED指示灯，不仅可以减小功率，还可以保证发光强度。在实际情况中，区间有很多位置固定的单独设备，其低压电源不能直接从临近电力线路取得，需要经过220V或380V电力电缆输送，并经过变压整流后取得，不仅造成材料的浪费，而且受压降问题的影响，输送距离有限，要延长供电距离，只能增大导线截面或提高首端电压，从而增大经济投入。因此需要一种利用交变磁场获取电能的装置，这样，便需要设计一种电磁变阻器。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供一种电磁变阻器。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括励磁线圈23-1、衔铁23-2、弹簧23-3和滑动变阻器23-7，衔铁23-2设置在励磁线圈23-1一侧，衔铁23-2远离励磁线圈23-1端与弹簧23-3一端相连，弹簧23-3另一端连接支撑体，励磁线圈23-1固定在支撑结构上保持位置固定；

励磁线圈23-1下端沿励磁线圈23-1的长度方向设置有前励磁划片和后励磁划片，励磁划片上端与励磁线圈23-1下端电连接，励磁划片通过绝缘连接件23-5与衔铁23-2相连联动，绝缘连接件与滑动变阻器23-7的滑片座相连。

作为一种优选方案，本发明开合式互感器1的输出端一端与前励磁划片相连，后励磁划片分别与可调电阻R1一端、滑动变阻器的滑片相连，滑动变阻器的线圈端分别与电阻R2一端、变压模块17的输入端一端相连，变压模块17的输入端另一端分别与电阻R2另一端、可调电阻R1另一端、熔断器F一端相连，熔断器F另一端接互感器1的输出端另一端。

作为另一种优选方案，本发明所述R2＝20Ω，R1＝20Ω。

作为另一种优选方案，本发明所述绝缘连接件为横向L形连接件，L形连接件的长边为底边，底边后端向上弯折，励磁划片设置在底边前上端，滑动变阻器23-7的滑片座的上端与底边后下端相连，上弯折的上端与衔铁23-2下端中部相连。

作为另一种优选方案，本发明所述衔铁23-2设置在横向导向槽内。

作为另一种优选方案，本发明所述变压模块17采用变压器T。

作为另一种优选方案，本发明所述变压器T变比采用1:1。

作为另一种优选方案，本发明所述变压模块17原边电压U1与互感器1输出电流I的关系为：

式中:R1-可调电阻(Ω)；R2-升压电阻(Ω)；R-滑动变阻器总电阻(Ω)；I-输入电流(A)；S-电磁线圈截面积(cm²)；W-励磁线圈匝数(n)；L-滑动变阻器总长度(cm)；K-弹簧弹性系数；δ-励磁线圈与衔铁距离(cm)。