[发明专利]高速公路事故预警及自主求救智能行走警示牌在审

专利信息
申请号: 201910496205.6 申请日: 2019-06-10
公开(公告)号: CN110111594A 公开(公告)日: 2019-08-09
发明(设计)人: 吕斌;陈明明;王建强;黄志鹏;齐宝德;李显林;傅泽新 申请(专利权)人: 兰州交通大学
主分类号: G08G1/09 分类号: G08G1/09;G08C17/02;H04N7/18;G08G1/16;G08B21/18;G08B5/38
代理公司: 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 代理人: 刘跃
地址: 730070 甘*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 高速公路事故 警示牌 求救 智能 预警 车辆运动信息 无线遥控装置 信息传输模块 单片机开发 摄像头 单片机CPU 采集芯片 传统三角 发射模块 控制模块 视频传输 无线传输 信息发送 寻迹模块 运动信息 智能交通 自主定位 寻迹 采集 救援 应急 警告 通信
【权利要求书】:

1.高速公路事故预警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,包括运动信息采集芯片、智能寻迹模块、GPS定位模块、单片机CPU控制模块、SIM信息传输模块、摄像头、WIFI网络发射模块和无线遥控装置;车辆在正常行驶过程中,所述GPS定位模块处于热备状态,所述运动信息采集芯片以固定时间间隔采集车辆加速度数据,事故发生时,所述单片机CPU控制模块启动所述GPS定位模块将经纬度坐标和求救信息发送至救援平台,所述摄像头通过WIFI网络发射模块将现场视频资料传输至救援平台,所述智能寻迹模块根据判断智能寻线行驶,所述无线遥控装置用于控制所述单片机CPU控制模块。

2.根据权利要求1所述的高速公路事故预警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,当发生事故时,所述运动信息采集芯片从三轴方向获得达到峰值的加速度,峰值加速度达到设定阈值,自动发出警报,并根据加速度值判别事故类型,将判定的事故类型储存,等待下一步指令。

3.根据权利要求2所述的高速公路事故预警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,在设备发出警报后,若在设定时间内若无人为中断警报操作,则判定为驾驶员无能力放置警示牌,所述单片机CPU控制模块启动所述GPS定位模块将经纬度坐标和求救信息发送至救援平台。

4.根据权利要求3所述的高速公路事故预警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,若在设定时间内检测到人为中断报警操作且装置电源启动,判定驾驶员有能力放置警示牌,所述GPS定位模块和摄像头通过WIFI网络发射模块发送数据,对事故地点做出定位,所述SIM信息传输模块将定位信息与求救信息编辑成简洁信息,传输至救援平台。

5.根据权利要求1所述的高速公路事故预警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,所述摄像头通过所述WIFI网络发射模块连接联网硬件设备实时查看事故现场状况。

6.根据权利要求1所述的高速公路事故预警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,事故救援结束后,所述无线遥控装置通过无线遥控收回警示牌。

7.根据权利要求6所述的高速公路事故预警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,所述无线遥控装置由手持式遥控器和设备接收器组成;在事故处理完成后,驾驶员通过手持式遥控器发送操作指令,经过并行-串行变换、纠错处理后形成数字码,再通过载波调制以无线电波形式发送,设备接收器接收到信号,信号通过单片机CPU控制模块解析处理,遥控警示牌自主返回。

8.根据权利要求1所述的高速公路事故预警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,所述智能寻迹模块由51单片机、红外对管循迹功能单元L298N驱动模块、驱动电机和电源组成。

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