[发明专利]一种牵引电机定子

说明书

本发明涉及牵引电机，特别涉及牵引电机定子绕组的绝缘结构，具体为一种牵引电机定子。解决牵引电机定子绕组铁心槽口处绝缘容易失效的问题。一种牵引电机定子包括定子铁心和定子绕组，定子铁心由定子冲片，和两端依次的定子端板、定子压圈叠压而成，定子端板具有槽且槽型与定子冲片的槽型相同或相似；定子铁心两端设置有位于定子绕组和定子压圈之间且固定于定子压圈内环表面的环状围板，定子绕组环绕围板的部分上浇铸或填充绝缘材料流体，凝固后形成与围板连接固定且包裹住定子绕组环绕围板的部分的环状的耐磨绝缘体。本发明特别适用于高速动车组牵引电机。

技术领域

本发明涉及牵引电机，特别涉及牵引电机定子绕组的绝缘结构，具体为一种牵引电机定子。

背景技术

牵引电机作为高速动车组牵引系统的核心部件，行业对其提出了高适应性、高可靠性和长寿命周期等要求。定子绕组绝缘是牵引电机运行中唯一同时承受温度、电场、环境条件和机械应力的部件，定子绕组绝缘的可靠性对牵引电机运行可靠性、寿命及环境适应性有至关重要的作用。

牵引电机在运行电压下，定子绕组端部电场分布极不均匀，定子铁心槽口棱角处电场强度大。铁心槽口处积存的潮气及污物，容易使绕组产生局部放电破坏绝缘，造成绝缘薄弱。同时，高速动车组牵引电机采用强迫风冷却，冷却风源的不洁净容易夹带微小的砂粒直接进入电机内部，在冷却风压、高速转子作用下硬质颗粒撞击电机绕组表面绝缘，进一步导致定子绕组铁心槽口处绝缘磨损。再加上各种老化应力的联合作用，定子绕组铁心槽口处绝缘进一步磨损和劣化，导致绕组此处绝缘薄弱、过早失效，大幅降低了电机的可靠性。

发明内容

本发明解决牵引电机定子绕组铁心槽口处绝缘容易失效的问题，同时改善定子槽口电场分布，提供一种牵引电机定子。

本发明是采用如下技术方案实现的：一种牵引电机定子，包括定子铁心和定子绕组，定子铁心由定子冲片，和两端依次的定子端板、定子压圈叠压而成，定子端板具有槽且槽型与定子冲片的槽型相同或相似；定子铁心两端设置有位于定子绕组和定子压圈之间且固定于定子压圈内环表面的环状围板，定子绕组环绕围板的部分上浇铸或填充绝缘材料流体，凝固后形成与围板连接固定且包裹住定子绕组环绕围板的部分的环状的耐磨绝缘体。

本发明针对牵引电机定子绕组的绝缘薄弱之处，从损坏的机理上进行研究，采用了新颖的定子绕组端部灌注式绝缘增强结构，提高了定子绕组铁心槽口处绝缘抵抗沙尘、潮气的能力，同时改善了槽口电场分布，提高了抵抗起晕电压能力，从而实现了牵引电机达到高可靠性的目的。本发明特别适用于高速动车组牵引电机。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明定子端板的结构示意图；

图3为本发明定子端板的槽型结构示意图；

图4为本发明定子端板的局部结构侧视图。

图中：1—定子冲片；2—定子端板；2－1－槽齿部分；3—定子压圈；4—围板；5—耐磨绝缘体；6—定子绕组；7—端板冲片。

具体实施方式

一种牵引电机定子，包括定子铁心和定子绕组6，定子铁心由定子冲片1，和两端依次的定子端板2、定子压圈3叠压而成，定子端板2具有槽且槽型与定子冲片1的槽型相同或相似；定子铁心两端设置有位于定子绕组6和定子压圈3之间且固定于定子压圈3内环表面的环状围板4，定子绕组6环绕围板4的部分上浇铸或填充绝缘材料流体，凝固后形成与围板4连接固定且包裹住定子绕组6环绕围板4的部分的环状的耐磨绝缘体5。具体实施时，定子端板2由无绝缘薄钢板制成的端板冲片7叠压而成，以增大定子端板2的刚度；端板冲片7之间粘接或焊接而成为一体。定子端板2相对定子冲片1结合面的槽型周边导圆；当定子端板2由端板冲片7叠压而成时，是将定子端板2相对定子冲片1一侧的1－2个端板冲片7的槽型周边导圆（如图3所示），以此降低嵌线时线圈出槽口位置的磨蹭风险，改善铁心端部槽口绝缘系统的不均匀电场分布，降低最大电场强度的幅值，从而起到保护槽口定子绕组绝缘的目的。围板4采用芳纶纤维纸制成。绝缘材料流体采用低粘度、加成型。定子端板2的槽齿部分2－1通过弯制向定子冲片1一侧倾斜，即整体被弯制为碟形（如图4所示），以此增大对定子冲片1齿部的压紧作用，以控制定子冲片1齿部弹开度，使定子铁心成为一体。定子绕组6采用整体嵌入的方式嵌入定子开口嵌线槽中，浸漆硬化。