[发明专利]一种永磁发动机

说明书

本发明提供一种永磁发动机，它包括有定子、转子，定子D固定在底座上，定子D采用全封闭的环形磁铁制成，定子D外侧为S极，内侧为N极；定子D内安装有转子Z，转子Z为“一”字形，转子Z两端各安装一块转子磁铁，转子磁铁外侧为N极，内侧为S极；转子Z中心处设有轴孔，轴孔内安装有轴承，轴承内套装有轴，轴与转子Z之间呈“十”字形，安装后的轴沿定子D轴线方向倾斜，其倾斜度为a，0.4°＞a＞0°；本方案通过倾斜的轴使转子和定子在相互磁力作用下，促使它们之间的磁力线保持重合，也就使转子产生了转动，从而实现发电。

技术领域

本发明涉及发动机，尤其是指一种利用永久磁铁的磁力作为驱动力的发动机。

背景技术

众所周知，永久磁铁是具有能量的。当两块磁铁靠近到能相互作用的磁场范围之内时，即会在磁场的作用下相互吸引或相互排斥。然而这种作用都是有限的，短暂的和不可持续的。当两块磁铁相互吸引或排斥开以后，要想使它们重新分离或重新靠拢，则又必须消耗同等的能量。因此，在常态下，磁铁只呈现“力”的现象而不具备“能”的现象。因此，如何使“力”变为“能”一直是各界研究的课题。

发明内容

本发明的目的在于提供使磁铁的“力”变为“能”，同时可持续运动的永磁发动机。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种永磁发动机，它包括有定子、转子，定子D固定在底座上，定子D采用全封闭的环形磁铁制成，定子D外侧为S极，内侧为N极；定子D内安装有转子Z，转子Z为“一”字形，转子Z两端各安装一块转子磁铁，转子磁铁外侧为N极，内侧为S极；转子Z中心处设有轴孔，轴孔内安装有轴承，轴承内套装有轴，轴与转子Z之间呈“十”字形，安装后的轴沿定子D轴线方向倾斜，其倾斜度为a，1°＞a＞0.01°；

上述发动机的工作原理为：D和Z分别代表定子和转子；定子所固有的圆心为“轴心”；转子的两个磁极的磁力线所交汇的中心为“磁心”；转子静止时，它的磁心“O´”和轴心“O”是在同一点上，它们是重合的；此时它们磁力线也是重合的；当磁心和轴心处于重合状态时，它们是处于静止状态的，当磁心“O´”产生偏移时，它和定子的轴心是不重合的，此时定子和转子的磁力线产生了角度，定子D和转子Z在相互磁力的作用下，极力使它们之间的磁力线保持重合，也就使转子产生了转动。

本发明在采用上述方案后，只要将轴稍作倾斜1-6s毫米，转子便立即产生绕轴转动 — 周！如果将轴在绕轴心并倾斜2-3mm直径范围内作倾角转动，那么，整个转子就会产生加速转动。从而实现本发明的目的。

附图说明

图1为本发明的整体结构原理图。

图2为本实施例的原理一示意图。

图3为本实施例的原理二示意图。

图4为本实施例的原理四示意图。

图5为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本发明作进一步说明，本发明的较佳实施例为：参见附图1至附图5，本实施例所述的永磁发动机包括有定子D、转子Z，定子D固定在底座上，定子D采用全封闭的环形磁铁制成，定子D外侧为S极，内侧为N极；定子D内安装有转子Z，转子Z为“一”字形，转子Z两端各安装一块转子磁铁，转子磁铁外侧为N极，内侧为S极；转子Z中心处设有轴孔，轴孔内安装有轴承，轴承内套装有轴，轴与转子Z之间呈“十”字形，安装后的轴沿定子D轴线方向倾斜，其倾斜度为0.4°；

上述发动机的工作原理一：参见附图2，