[发明专利]驱动力传递装置

说明书

本发明提供一种驱动力传递装置，该驱动力传递装置以在使第1摩擦接合元件和第2摩擦接合元件中的一者接合时使另一者分离的方式选择性接合，能够利用较少的温度传感器检测出流经各摩擦接合元件的润滑油的温度。一种动力传递装置，其是以在使前进离合器(31)和倒车制动器(32)中的一者接合时使另一者分离的方式进行选择性接合的驱动力传递装置，其特征在于，前进离合器(31)和倒车制动器(32)在轴向上重叠且沿着径向配置为内外两层，在前进离合器(31)和倒车制动器(32)这两者的外周位置配置有温度传感器(9)，形成有前进离合器(31)和倒车制动器(32)这两者的冷却用润滑油从前进离合器(31)和倒车制动器(32)这两者的内侧沿着径向经过前进离合器(31)和倒车制动器(32)而到达温度传感器(9)的润滑油路径(80)。

本申请是申请日为2013年12月25日，申请号为201380074602.5，发明名称为“驱动力传递装置”的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种驱动力传递装置，该驱动力传递装置具有多个摩擦接合元件，以至少在将第1摩擦接合元件和第2摩擦接合元件中的一者接合时将另一者分离的方式选择性地接合。

背景技术

以往，作为以在将第1摩擦接合元件和第2摩擦接合元件中的一者接合时将另一者分离的方式选择性地接合的驱动力传递装置，公知有将前进用摩擦接合元件和倒车用摩擦接合元件选择性地接合的前进、倒车切换装置(例如，参照专利文献1)。

该前进、倒车切换装置在具有行星齿轮的同时，还具有作为摩擦接合元件的前进用摩擦接合元件和倒车用摩擦接合元件，该前进用摩擦接合元件用于使从驱动源输入旋转的太阳轮与输出侧的齿圈直接连结，该倒车用摩擦接合元件用于使与小齿轮相结合的制动鼓固定于壳体。

专利文献1：日本特开2010-151312号公报

发明内容

发明要解决的问题

对于上述以往的前进、倒车切换装置而言，在各摩擦接合元件接合时，用于冷却各摩擦接合元件的润滑油的路径彼此独立地存在。

因此，在利用润滑油路径的润滑油温度来检测各摩擦接合元件的温度的情况下，存在温度传感器需要设置于各润滑油路径、相应地提高制造成本这样的问题。

本发明着眼于上述问题而做成，其目的在于提供一种驱动力传递装置，该驱动力传递装置以在将第1摩擦接合元件和第2摩擦接合元件中的一者接合时将另一者分离的方式选择性地接合，减少经过各摩擦接合元件的润滑油路径，利用较少的温度传感器就能够检测出流经各摩擦接合元件的润滑油的温度。

用于解决问题的方案

为了达成上述目的，本发明的驱动力传递装置的特征在于，

第1摩擦接合元件和第2摩擦接合元件在轴向上重叠且沿着径向配置为内外两层，

两个摩擦接合元件的外周位置配置有温度传感器，

形成有使两个摩擦接合元件冷却用的润滑油从两个摩擦接合元件的内侧沿着径向经过两个摩擦接合元件而到达温度传感器的润滑油路径。

发明的效果

对于本发明的驱动力传递装置而言，在驱动力传递装置工作时，润滑油沿着润滑油路径依次流经第1摩擦接合元件、第2摩擦接合元件以及温度传感器。

因而，在将第1摩擦接合元件接合、将第2摩擦接合元件分离的第1驱动力传递状态下，温度传感器能够根据润滑油温度检测出第1摩擦接合元件的温度。另一方面，在将第2摩擦接合元件接合、将第1摩擦接合元件分离的第2驱动力伝传递状态下，温度传感器能够根据润滑油温度检测出第2摩擦接合元件的温度。