[发明专利]车载多媒体互联方法在审
申请号: | 201910488479.0 | 申请日: | 2019-06-05 |
公开(公告)号: | CN110300101A | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 周晶;吴峰;郭伟 | 申请(专利权)人: | 上海易点时空网络有限公司 |
主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;H04L29/08;H04N5/232;H04N19/70;H04W4/48;H04W4/80 |
代理公司: | 北京卓唐知识产权代理有限公司 11541 | 代理人: | 唐海力;李志刚 |
地址: | 200125 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 云端 车载多媒体终端 车载多媒体 互联 公共无线网络 处理业务 处理指令 发送指令 接入服务 图形界面 用户需求 终端显示 终端指令 图像流 触发 推送 服务器 终端 渲染 响应 更新 | ||
1.车载多媒体互联方法,其特征在于,包括以下几个步骤:
S1:车载多媒体终端通过公共无线网络接入服务中心的服务器;
S2:车载多媒体终端显示或更新云端推送的图形界面;
S3:根据用户需求发送指令给云端,触发云端处理业务逻辑,刷新界面,同步到终端;
S4:云端接收到终端指令,利用基于web技术栈的headless方案,处理指令,并将渲染结果以图像的形式响应给终端显示。
2.根据权利要求1所述的一种车载多媒体互联方法,其特征在于:所述S1中公共无线网络是由网关通信协议作为传输的基础,且网关通信协议为基于底层通信协议,包括WiFi协议、BlueTooth或ZigBee协议而实现的通信方式,保证了信号的传输。
3.根据权利要求1所述的一种车载多媒体互联方法,其特征在于:所述S2中车载多媒体终端显示过程中为了优化图形在网络上的传输效果,提出了一套图形压缩算法,针对相邻帧的图像传输进行优化,在大部分场景中每帧所携带的数据量都非常小,以此来保证能够在车载多媒体终端上能够清晰的显示。
4.根据权利要求1所述的一种车载多媒体互联方法,其特征在于:所述多个终端设备通过其各自的WIFI通讯单元组成局域网,在无互联网的情况下,同车内的多个终端设备能够实现实时互联,当汽车在高速行使或者在偏远地区行驶时,可以使多媒体设备间实现互联,提高了设备的娱乐性。
5.根据权利要求1所述的一种车载多媒体互联方法,其特征在于:所述S4中服务器端采用单机多headless实例,多机集群支持高并发场景,提出了一套空闲发现算法,当某一个headless实例空闲时,可以立即响应任意客户端发送的指令并响应。
6.根据权利要求1所述的一种车载多媒体互联方法,其特征在于:所述车载多媒体终端中设置有摄像控制显示模块用于通过中控显示屏接收来自操作人员的控制信号,并将该控制信号通过CAN总线传输给摄像控制系统,摄像控制系统根据接收到的控制信号对将车内外的状况通过CA总线实时反馈给摄像控制显示模块并显示在中控显示屏上。
7.根据权利要求1所述的一种车载多媒体互联方法,其特征在于:所述显示屏上的主机触摸屏、第一头枕触摸屏和第二头枕触摸屏,主机触摸屏、第一头枕触摸屏和第二头枕触摸屏中均包括解码器和触摸转换电路;解码器和触摸转换电路均与微处理器电连接。
8.根据权利要求1所述的一种车载多媒体互联方法,其特征在于:所述触摸转换电路包括触摸屏控制器U4、第二单片机U5、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电容C4和电容C5。
9.根据权利要求1所述的一种车载多媒体互联方法,其特征在于:所述触摸屏控制器U4分别与触摸屏和第二单片机U5电连接,电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电容C4和电容C5的一端均与触摸屏控制器U4电连接,电阻R4和电容C4的另一端均与触摸屏控制器U4电连接,电阻R5、电阻R6和电阻R7的另一端均与第二单片机U5电连接,电阻R3和电容C3的另一端均接地。
10.根据权利要求1所述的一种车载多媒体互联方法,其特征在于:所述通信模块包括蓝牙模块、Wi-Fi模块和USB接口模块;智能手机通过蓝牙模块、Wi-Fi模块或USB接口模块与车载多媒体设备连接。
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