[发明专利]适于拨叉空挡定位块与拨叉连接的结构及拔叉

说明书

本发明提供一种适于拨叉空挡定位块与拨叉连接的结构及拨叉，其中，所述适于拨叉空挡定位块与拨叉连接的结构包括：M形块、连接所述M形块于所述拨叉上的包塑件；所述M形块具有工作面，所述工作面具有两个平滑过渡连接的拱形面，所述M形块中空设置，所述包塑件包括：与所述M形块的内部相仿形的仿形部以及与所述仿形部相连接的嵌入部，所述仿形部自所述嵌入部的表面凸伸而出，所述M形块套装于所述仿形部上，所述嵌入部全部或者部分地嵌入所述拨叉上的凹槽中，所述仿形部及其上的M形块自所述凹槽中伸出。本发明的适于拨叉空挡定位块与拨叉连接的结构通过设置能够将M形块安装于拨叉上的包塑件，实现了M形块与拨叉的牢固、准确的连接。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种适于拨叉空挡定位块与拨叉连接的结构及具有其的拨叉。

背景技术

变速器拨叉是在变速器中用于推动同步器齿套使之与换档齿轮啮合与分离实现变速器档位变化的部件。空挡时，拨叉需要准确固定位置；在档时，防止脱档。M形块具有中间的凹槽以及两侧的斜面，配合弹簧钢球结构工作，可以实现拨叉的空档定位以及辅助在档保持。变速器拨叉需要与M形块配合使用，M形块需要安装在变速器拨叉的叉体上，因此，针对如何将M形块牢固、准确地安装于拔叉上，同时又可以降低拨叉上安装部位的精度要求，并且不引起拨叉自身变形，需要提出进一步地解决方案。

发明内容

本发明旨在提供一种适于拨叉空挡定位块与拨叉连接的结构及具有其的拨叉，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种适于拨叉空挡定位块与拨叉连接的结构，其应用于拨叉上，其特征在于，所述适于拨叉空挡定位块与拨叉连接的结构包括：M形块、连接所述M形块于所述拨叉上的包塑件；

所述M形块具有工作面，所述工作面具有两个平滑过渡连接的拱形面，所述M形块中空设置，所述包塑件包括：与所述M形块的内部相仿形的仿形部以及与所述仿形部相连接的嵌入部，所述仿形部自所述嵌入部的表面凸伸而出，所述M形块套装于所述仿形部上，所述嵌入部全部或者部分地嵌入所述拨叉上的凹槽中，所述仿形部及其上的M形块自所述凹槽中伸出。

作为本发明的结构的改进，所述M形块为金属件。

作为本发明的结构的改进，所述仿形部及嵌入部通过注塑方式一体成型。

作为本发明的结构的改进，所述M形块还具有自所述工作面前后两侧边缘伸出的侧面，所述侧面的下边缘嵌入包塑件内。

作为本发明的结构的改进，所述嵌入部为一与所述凹槽形状相适配的长方体。

作为本发明的结构的改进，所述凹槽的侧壁设计有沟槽。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种拨叉，其包括：拨叉本体、设置于所述拨叉本体上的凹槽、装配于所述凹槽中的如上所述的适于拨叉空挡定位块与拨叉连接的结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明可以将M形块牢固、准确地安装于拔叉上，同时又可以降低拨叉上安装部位的精度要求，并且不引起拨叉自身变形。此外，使用注塑件有利于降低拨叉的整体重量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的适于拨叉空挡定位块与拨叉连接的结构一实施例的立体分解示意图；

图2为本发明的拨叉一实施例的立体示意图。

具体实施方式