[发明专利]一种箱式缓冲盒结构在审
| 申请号: | 201910486091.7 | 申请日: | 2019-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN110116854A | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
| 发明(设计)人: | 贺斌;林学梅 | 申请(专利权)人: | 东莞市银滨实业有限公司 |
| 主分类号: | B65D6/16 | 分类号: | B65D6/16;B65D81/03 |
| 代理公司: | 深圳市韦恩肯知识产权代理有限公司 44375 | 代理人: | 李华双 |
| 地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气柱 柱区 板气 塑料膜材 缓冲盒 后体 右体 左体 连通 底板 交错分布 进气方式 气道供气 气体通过 连通处 模压线 折叠 片式 气道 前体 热合 合成 两边 加工 | ||
本发明公开了一种箱式缓冲盒结构,包括单一片式的塑料膜材,塑料膜材通过气柱模压线封合成多根气柱和气道,多根气柱形成六个气柱区和四个非气柱区,本发明一种箱式缓冲盒结构,通过塑料膜材加工成六个气柱区和四个非气柱区,由于左体板气柱区和右体板气柱区进气方式为后体板气柱区左右两边最边气柱气道供气,同时左体板气柱区之间的气柱和右体板气柱区之间的气柱通过交错分布的缺口相互连通,便于气体进入各自气柱内,前体板气柱区、底板气柱区、后体板气柱区和盖体气柱区的气柱相互连通,且气道连通处采用模压点的热合,达到既能让气体通过,又能便于箱体的折叠作用。
技术领域
本发明涉及一种缓冲盒,特别涉及一种箱式缓冲盒结构,属于物品包装技术领域。
背景技术
目前,市场上出现的充气产品基本上为片材状,圆柱状,袋体结构,箱式结构的非常少有,即使罕有箱式方案出现,比如两片或者多片材交叉成型,然而存在的问题在于,多个气柱片接合时,容易产生外表或内壁突出的状况,这样无法使气柱与盒体的内表面贴合,使得空间利用率较差,也造成缓冲盒在外包装箱中仍可能出现移动而磨损、减低缓冲效果。此外,也有个别方案为了减少这些凸,可能需要裁切,这需要多一道人工裁切的制程,无疑增加了制作时间、成本,以及材料的浪费,因此,需要设计一种能够解决以上问题的缓冲盒结构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种箱式缓冲盒结构,以解决上述背景技术中提出的多个气柱片接合时,容易产生外表或内壁突出的状况,这样无法使气柱与盒体的内表面贴合,使得空间利用率较差,也造成缓冲盒在外包装箱中仍可能出现移动而磨损、减低缓冲效果的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种箱式缓冲盒结构,包括单一片式的塑料膜材,所述塑料膜材通过气柱模压线封合成多根气柱和气道,多根气柱形成六个气柱区和四个非气柱区,封压完成后六个气柱区和四个非气柱区对折并通过塑料膜材两侧设有的热压缝合线热压封合成箱式缓冲盒;
所述气柱区包括前体板气柱区,所述前体板气柱区的多根气柱顶端通过热封连接的堵气阀膜均与气道的内部连通,所述前体板气柱区的多根气柱底端与底板气柱区的多根气柱顶端连通,所述底板气柱区的多根气柱底端与后体板气柱区的多根气柱顶端连通,所述后体板气柱区的多根气柱底端与盖体气柱区的多根气柱的顶端连通,所述后体板气柱区的两侧对称设有左体板气柱区和右体板气柱区,组成左体板气柱区的多根相邻气柱之间的气柱模压线和组成右体板气柱区的多根相邻气柱之间的气柱模压线均开设有多个用于其气柱相互连通的缺口,所述盖体气柱区的多根气柱的底端通过模压线封合。
作为本发明的一种优选技术方案,所述非气柱区包括通过模压线分别热封于底板气柱区两侧的第一非气柱区和第二非气柱区,所述非气柱区还包括通过模压线分别热封于盖体气柱区两侧的第三非气柱区和第四非气柱区,且所述第三非气柱区的顶端和第四非气柱区的顶端均设有切口。
作为本发明的一种优选技术方案,所述前体板气柱区的多根气柱与底板气柱区的多根气柱连通处、底板气柱区的多根气柱与后体板气柱区的多根气柱连通处和后体板气柱区的多根气柱与盖体气柱区的多根气柱连通处均设有模压点。
作为本发明的一种优选技术方案,位于所述左体板气柱区最右侧的一根气柱通过开设的缺口与位于所述后体板气柱区最左侧的一根气柱相互连通,位于所述右体板气柱区最左侧的一根气柱通过开设的缺口与位于所述后体板气柱区最右侧的一根气柱相互连通,且位于所述左体板气柱区内的多个缺口和位于右体板气柱区内的多个缺口位置均不相对。
作为本发明的一种优选技术方案,所述气道的顶端中部设有与其内部连通的充气口,所述充气口的内部热封有单向气阀。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第一非气柱区与第二非气柱区的尺寸相同,所述第一非气柱区和第二非气柱区长度与底板气柱区的长度相等,所述第一非气柱区和第二非气柱区宽度分别与左体板气柱区的宽度和右体板气柱区的宽度相等,且所述第一非气柱区、第二非气柱区、第三非气柱区和第四非气柱区的中部均设有三角状压痕线。
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