[发明专利]一种汽车用半轴套管

说明书

本发明公开了一种汽车用半轴套管，包括套管架，所述套管架的下端安装有承载圈，所述套管架的外围套设有分压装置，所述分压装置包括减压管、连接杆、卡位块、弹簧、固定杆、限位杆、转轴和旋转块，所述连接杆装设在减压管的四周下端，所述卡位块安装在连接杆的下端，所述弹簧装设在卡位块的下端两侧，所述固定杆和旋转块通过转轴旋转连接，所述限位杆安装在承载圈的一侧上端，所述转轴装设在固定杆和旋转块的交接处；通过设计了分压装置，达到了给半轴套管分担压力，有效的使套管的压力减小，解决了半轴套管在受到强烈压力时产生变形或是断裂，从而降低了驾驶员因此产生的不必要事故，提高了驾驶员的人生安全。

技术领域

本发明属于零配件技术领域，具体涉及一种汽车用半轴套管。

背景技术

汽车半轴套管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管，标准Standard常用牌号：YB/T5035、Q/OHAD001-1997，常用牌号：45Mn2、45、25MnCr。

然而现有的汽车半轴套管在使用时往往车身自体的重量、车轮摩擦产生的反作用力，压力都集中在套管上，长期不更换很容易使套管变形损坏，给驾驶员带来意外伤害，还有连接的螺纹长期在震动时可能产生松落，导致汽车故障，增加维修成本等不足之处。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车用半轴套管，以解决上述背景技术中提出的在使用时往往车身自体的重量、车轮摩擦产生的反作用力，压力都集中在套管上，长期不更换很容易使套管变形损坏，给驾驶员带来意外伤害，还有连接的螺纹长期在震动时可能产生松落，导致汽车故障，增加维修成本等不足之处。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用半轴套管，包括套管架，所述套管架的下端安装有承载圈，所述套管架的外围套设有分压装置，所述分压装置包括减压管、连接杆、卡位块、弹簧、固定杆、限位杆、转轴和旋转块，所述连接杆装设在减压管的四周下端，所述卡位块安装在连接杆的下端，所述弹簧装设在卡位块的下端两侧，所述固定杆和旋转块通过转轴旋转连接，所述限位杆安装在承载圈的一侧上端，所述转轴装设在固定杆和旋转块的交接处，所述旋转块安装在固定杆的顶端。

优选的，所述套管架的顶端安装有螺纹管，所述螺纹管的外围旋合套设有衔接管，所述衔接管的中间两侧装设有凹型槽，所述减压管的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内侧安装有滑轮，所述滑轮的顶端装设有L型杆。

优选的，所述螺纹管顶端中间开设有方形槽，所述方形槽为两个且呈对称位置开设，所述方形槽内部涂抹有粘合胶。

优选的，所述承载圈的底端安装有环形圈，所述环形圈的内部装设有防滑胶。

优选的，所述衔接管的顶端安装有桥壳，所述桥壳一端装设有安放盒。

优选的，所述套管架的外围涂抹有隔离空气膜，所述隔离空气膜通过强性胶进行粘合附着。

优选的，所述减压管由防弯材质构成，所述减压管的外表粘合有防腐蚀涂料。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)通过设计了分压装置，达到了给半轴套管分担压力，有效的使套管的压力减小，解决了半轴套管在受到强烈压力时产生变形或是断裂，从而降低了驾驶员因此产生的不必要事故，提高了驾驶员的人生安全。

(2)通过设计了防反转装置，达到了让螺纹管更好的与衔接管的连接，有效的避免了驾驶员在零部件松动导致的汽车失灵，解决了在车身剧烈震荡导致的连接部位松动或是脱落的问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的剖视图；

图3为本发明A的放大图；

图4为本发明B的放大图；