[发明专利]基于红外探测技术的杆塔防撞警报装置及方法有效
| 申请号: | 201910482182.3 | 申请日: | 2019-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN110284437B | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
| 发明(设计)人: | 张弛;吴田;杨东;张超;刘志华;孙嘉禾;金琳 | 申请(专利权)人: | 三峡大学 |
| 主分类号: | E01F9/30 | 分类号: | E01F9/30 |
| 代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 成钢 |
| 地址: | 443002 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 红外 探测 技术 杆塔 警报 装置 方法 | ||
1.一种基于红外探测技术的杆塔防撞警报装置,其特征在于:包括设置在杆塔上的电动云台(1)和设在电动云台上的检测装置(2),检测装置(2)包括控制模块(3)、车辆检测模块(4)、报警模块(5)和电源模块(6),车辆检测模块(4)、报警模块(5)和电源模块(6)均与控制模块(3)电连接,车辆检测模块(4)用于检测车辆的行动状态并传递给控制模块(3),电源模块(6)用于给装置提供电能,电动云台(1)由控制模块(3)控制转动;
杆塔防撞警报装置的杆塔防撞报警方法为:
s1、电动云台(1)旋转的同时车辆检测模块(4)检测对应方向的车辆状态,判断车辆是否会对杆塔造成威胁,当判断有威胁时,控制模块(3)控制检测装置(2)停在该方向;
s2、控制模块(3)利用制动安全距离逻辑算法计算出该车辆的预警距离,同时检测车辆与杆塔间的距离;
s3、当预警距离等于或小于车辆与杆塔间距时,控制模块(3)控制报警模块(5)发出警报;
s4、车辆及时刹车或转向后,预警距离大于车辆与杆塔间距,报警模块(5)停止报警,检测装置(2)继续旋转检测各方向的车辆状态。
2.根据权利要求1所述的基于红外探测技术的杆塔防撞警报装置,其特征在于:所述车辆检测模块(4)包括红外线探测器,红外线探测器将探测到的信号传递给控制模块(3)。
3.根据权利要求1所述的基于红外探测技术的杆塔防撞警报装置,其特征在于:所述控制模块(3)为单片机。
4.根据权利要求1所述的基于红外探测技术的杆塔防撞警报装置,其特征在于:所述报警模块(5)包括蜂鸣器和指示灯。
5.根据权利要求1所述的基于红外探测技术的杆塔防撞警报装置,其特征在于:所述电源模块(6)为锂电池。
6.根据权利要求1所述的基于红外探测技术的杆塔防撞警报装置,其特征在于:所述电动云台(1)与地面的距离为2m-4m。
7.根据权利要求1所述的基于红外探测技术的杆塔防撞警报装置,其特征在于:还包括数据采集模块(7),数据采集模块(7)用于检测现场的环境信号并传递给控制模块(3)。
8.根据权利要求7所述的基于红外探测技术的杆塔防撞警报装置,其特征在于:所述数据采集模块(7)为风速传感器、温度传感器、湿度传感器、气压传感器中的一种或多种。
9.根据权利要求1所述的基于红外探测技术的杆塔防撞警报装置的杆塔防撞报警方法,其特征在于:制动安全距离逻辑算法对于不同路面状况设有不同路面附着系数。
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