[发明专利]一种混合动力车及其转向系统

说明书

本发明公开了一种混合动力车及其转向系统，该转向系统包括转向油壶、发动机转向油泵、电动转向油泵、梭阀和转向器，发动机转向油泵的进油口和电动转向油泵的进油口均通过输油管连通所述转向油壶，发动机转向油泵的出油口通过输油管连接梭阀的第一进油口，电动转向油泵的出油口通过输油管连接梭阀的第二进油口，梭阀的出油口通过输油管连接转向器的进油口；本发明提供的转向系统，通过梭阀实现发动机机械液压转向与电动液压助力转向的自行切换，结构简单，且使混合动力车无论在何种动力驱动模式下均有转向助力。

技术领域

本发明涉及混合动力车辆技术领域，特别是涉及一种混合动力车的转向系统。此外，本发明还涉及一种包括上述转向系统的混合动力车。

背景技术

混合动力是指燃料和电能的混合，混合动力车辆是指车辆使用燃油驱动和电力驱动两种驱动方式，动力源主要是发动机，同时配备了动力源电池，这二者结合起来能够使节能，实现较高水平的燃油经济性，因此混合动力车辆应用越来越广泛。

混合动力车辆从结构形式可分为串联式、并联式和混联式三种，其中，并联式是在普通燃油车的基础上加装一套动力系统电动机和储能装置动力电池，发动机和电动机都能单独驱动车轮，也可以同时工作，共同驱动重型卡车，当动力电池电量不足时，发动机还能带动电动机反转为电池充电。

目前，普通柴油车的转向助力系统是利用发动机驱动转向油泵提供助力，从而减少了驾驶员操纵转矩，节省体力，转向轻便性得到提高，纯电动重型卡车转向助力系统是利用电动液压助力转向泵为重型卡车提供可靠的转向助力，是转向系统的关键部件；针对并联式混合动力车辆，当发动机和驱动电机切换驱动车轮时，就会遇到转向助力切换的问题，因此必须提供一种可行、可靠转向系统，使发动机和驱动电机单独驱动车轮时均能够实现转向助力。

发明内容

本发明的目的是提供一种混合动力车的转向系统，其通过梭阀实现发动机机械液压转向与电动液压助力转向的自行切换，结构简单，使混合动力车无论在何种动力驱动模式下均有转向助力。本发明的另一目的是提供一种包括上述转向系统的混合动力车。

为解决上述技术问题，本发明提供一种混合动力车的转向系统，包括转向油壶、发动机转向油泵、电动转向油泵、梭阀和转向器，所述发动机转向油泵的进油口和所述电动转向油泵的进油口均通过输油管连通所述转向油壶，所述发动机转向油泵的出油口通过输油管连接所述梭阀的第一进油口，所述电动转向油泵的出油口通过输油管连接所述梭阀的第二进油口，所述梭阀的出油口通过输油管连接所述转向器的进油口。

优选地，所述转向油壶至所述发动机转向油泵以及所述电动转向油泵的输油管上均设有吸油过滤器。

优选地，所述转向油壶的出油口处安装有三通接头，所述三通接头的一个接口通过输油管连接所述发动机转向油泵的进油口，另一个接口通过输油管连接所述电动转向油泵的进油口。

优选地，所述三通接头为T型三通接头。

优选地，所述发动机转向油泵的出油口处连接的输油管通过第一直角接头连接所述梭阀的第一进油口。

优选地，所述电动转向油泵的出油口处连接有第二直角接头，所述第二直角接头通过输油管连接所述梭阀的第二进油口。

优选地，所述梭阀的出油口处连接有第三直角接头，所述第三直角接头通过输油管连接所述转向器的进油口。

优选地，所述转向器的出油口通过回油管连接所述转向油壶的进油口；或所述转向器的出油口通过输油管连接助力缸，所述助力缸通过回油管连接所述转向油壶的进油口。

优选地，所述回油管上设有回油过滤器。

本发明还提供一种混合动力车，包括上述任意一项所述的转向系统。