[发明专利]双温度监测HEV充电器线和适配器组件

说明书

本公开提供了“双温度监测HEV充电器线和适配器组件”。提供了一种车辆充电器组件。所述车辆充电器组件包括：插头，所述插头包括第一温度传感器；以及适配器，所述适配器以机械方式和电气方式连接至所述插头并且包括第二温度传感器。所述车辆充电器组件还包括：充电电路中断装置(CCID)，所述CCID与所述插头和所述适配器电连通，并且被适配为响应于与所述第一温度传感器和所述第二温度传感器中的一者或两者相关联的充电温度超过阈值充电温度而减小充电电流。

技术领域

本公开涉及用于给电动车辆充电的充电组件和热管理系统。

背景技术

电池电动车辆(Battery Electric Vehicle，BEV)和插电式混合动力电动车辆(plug-in hybrid electric vehicle，PHEV)可能需要使用允许车辆操作者在车库或具有110VAC电源插座、220VAC电源插座或110VAC电源插座和220VAC电源插座两者的其他地点给车辆充电的电动车辆供电设备(electric vehicle supplied equipment，EVSE)充电器线组。

发明内容

在至少一种方法中，提供一种车辆充电器组件。所述车辆充电器组件可包括：插头，所述插头包括第一温度传感器；以及适配器，所述适配器以机械方式和电气方式连接至所述插头并且包括第二温度传感器。所述车辆充电器组件还可包括：充电电路中断装置(CCID)，所述CCID与所述插头和所述适配器电连通，并且被适配为响应于与所述第一温度传感器和所述第二温度传感器中的一者或两者相关联的充电温度超过阈值充电温度而减小充电电流。

在至少一种方法中，提供一种用于控制车辆充电的方法。所述方法可包括：在电连接至插头和电连接至所述插头的适配器的充电电路中断装置(CCID)处，监测所述插头中的第一充电温度和所述适配器中的第二充电温度。所述方法还可包括：在所述CCID处，响应于与第一插头温度传感器和第二温度传感器或适配器中的一者或两者相关联的充电温度超过阈值充电温度而减小充电电流。

在至少一种方法中，提供一种车辆充电器组件。所述车辆充电器组件可包括：插头，所述插头包括第一温度传感器；以及适配器，所述适配器以机械方式和电气方式连接至所述插头并且包括第二温度传感器。所述车辆充电器组件还可包括：充电电路中断装置，所述充电电路中断装置被适配为向所述第一温度传感器和所述第二温度传感器产生信号。所述充电电路中断装置还可被适配为响应于接收到指示所述第一温度传感器处的温度和所述第二温度传感器处的温度的平均值超过阈值温度的反馈信号而终止充电电流。

附图说明

图1是电气化车辆和充电组件的示意图。

图2是与充电组件一起使用的插头和适配器的透视图。

图3A、图3B、图3C和图3D是图2的适配器的插脚布置的示意图。

图4是第一充电组件的示意图。

图5是第二充电组件的示意图。

图6是第三充电组件的示意图。

具体实施方式

本文描述了本公开的实施例。然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是示例并且其他实施例可采取各种形式和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构细节和功能细节不应当被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解，参考任一附图示出并描述的各种特征可与一个或多个其他附图中示出的特征相结合，以产生未明确示出或描述的实施例。所示特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教义一致的特征的各种组合和修改可以是特定应用或实现方式所需的。