[发明专利]一种新能源汽车高压配电箱

说明书

本发明公开了一种新能源汽车高压配电箱，包括外框体，所述外框体的内侧固定连接有拉伸弹簧底座，所述拉伸弹簧底座的另一端固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的另一端固定连接另一拉伸弹簧底座，另一拉伸弹簧底座的内侧固定连接有内箱体，所述内箱体的内壁固定连接有滑槽板条，所述滑槽板条上配有滑条，所述滑条的内侧固定连接有矩形板，所述矩形板的前端面上方固定连接有上固定板，所述上固定板上贯穿开设有螺纹孔，螺纹孔内配有螺栓。本装置能安装不同大小的配电装置，其适用性广；较大的空间为检修带来了很大的方便；能够有效的保护配电装置，不会因车辆经过一些较为颠簸的路面导致配电装置受损。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种新能源汽车高压配电箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，新能源汽车独特的动力装置需要高压配电箱来进行转换，目前高压配电箱种类很多，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1.不能装配不同大小的配电装置，功能单一；

2.配电装置安装在配电箱内，当发生故障需要检修时由于箱体内空间小导致很不方便；

3.没有减震装置，在车辆进过一些较为颠簸的路面时容易对配电装置造成损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车高压配电箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车高压配电箱，包括外框体，所述外框体的内侧固定连接有拉伸弹簧底座，所述拉伸弹簧底座的另一端固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的另一端固定连接另一拉伸弹簧底座，另一拉伸弹簧底座的内侧固定连接有内箱体，所述内箱体的内壁固定连接有滑槽板条，所述滑槽板条上配有滑条，所述滑条的内侧固定连接有矩形板，所述矩形板的前端面上方固定连接有上固定板，所述上固定板上贯穿开设有螺纹孔，螺纹孔内配有螺栓，所述矩形板的前端面下方固定连接有下固定板，所述上固定板与下固定板之间设有压板，所述压板的下端面固定贴合设置有海绵块，所述下固定板的上端面也固定贴合设置有海绵块，所述矩形板竖向贯穿开设有竖向条形槽，所述竖向条形槽内穿插有连接板，连接板的另一端固定连接横向条形板，所述矩形板的左侧面上方固定连接钩板，所述内箱体的内壁位于钩板的左边固定设有固定块，所述内箱体的前端通过合页铰链铰接有箱门，所述箱门的内侧固定贴合设置有条形胶块，所述箱门的侧面固定连接有栓条，所述栓条的另一端内侧固定连接卡块，所述内箱体的右侧面固定连接有轴杆，所述轴杆上套接有旋转卡扣。

优选的，所述拉伸弹簧共设置有六个，其中四个对称设置在内箱体的左右外侧面与外框体的左右内侧面之间，另两个对称设置在内箱体的上下外侧面与外框体的上下内侧面之间。

优选的，所述滑槽板条和滑条均设有四对且相互平行，所述滑槽板条完全位于内箱体内部，所述滑条的长度等于滑槽板条的长度，所述螺栓共设有两个。

优选的，所述竖向条形槽共设有两个，两个所述竖向条形槽都竖直平行于矩形板。

优选的，所述条形胶块共设有两个，在箱门关闭的情况下，条形胶块完全接触上固定板和下固定板。

优选的，所述内箱体的下底面开设有进线口和出线口，所述外框体的四周都贯穿开设有螺纹孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.上固定板和下固定板上的海绵块之间的间距可调，能够安装不同大小的配电装置，其适用性广；