[发明专利]一种汽车座椅长滑轨及其加工工艺

说明书

本发明公开了一种汽车座椅长滑轨及其加工工艺，包括外轨、内轨、双侧锁止机构以及滚轮组件，所述内轨滑动安装在外轨内部，所述内轨包括两组对称的内板和固定在内板上端的座盆固定接口，所述滚轮组件安装在内板前端，所述滚轮组件包括包括定滚轮、定滚轮铆钉、连接支架、扭簧以及动滚轮，所述双侧锁止机构安装在内轨内部，所述双侧锁止机构包括锁止盒、驱动销、弹簧以及锁止片，本发明结构稳定，易于加工，拆装方便，直线度更好，间隙消除效果好。

技术领域

本发明涉及汽车配件，特别涉及一种汽车座椅长滑轨及其加工工艺。

背景技术

随着国内汽车工业的飞速发展，MPV在国内市场的汽车份额在逐年上升，座椅滑轨也随之向多样化发展。MPV型的座椅滑轨系统中的长滑轨上下与侧向间隙消除机构与普通滑轨是不一样的，普通滑轨主要靠滚珠或滚珠与滚柱的来实现消除间隙。市场上已有的长滑轨一般是采用在侧向固定非金属块的方式消除内外轨之间的间隙。但是，由于内外轨制造误差的影响，特别是长外轨自身的直线度决定了它们之间的间隙在一定范围内是变化的，轴承与滚轮组合消除Z方向间隙，而非金属块在消除Y方向方向间隙有一定难度，所以，内外轨之间还是会有较大的间隙，使用时会产生较大的晃动，由此会产生异响，无法满足人们对乘坐舒适性的要求；

现有座椅长滑轨结构主要包含外轨、内轨组合、固定式滚轮机构、锁止机构；其实现了内轨组合在外轨上前后滑动、固定式滚轮限制内轨组合Z向自由度、锁止机构限制前后移动以及锁止机构控制内轨组合调整位置后的锁止；

这样的长滑轨仍然有缺陷，由于下轨长度大多大于800mm，特外轨大多采用辊压成型方式，不易加工，尺寸和直线度很难控制，批次不同的原料也带来调整的困难；由于制造工艺的限制，固定式滚轮无法达到很好的吸收上下间隙的效果，内外轨之间间隙消除效果差，使用时会产生较大的晃动，由此会产生异响，无法满足人们对乘坐舒适性的要求，锁止机构采用单侧解锁的形式，侧向受力稳定性不好。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车座椅长滑轨及其加工工艺，具有结构稳定，易于加工，拆装方便，直线度好等优点。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种汽车座椅长滑轨，包括外轨、内轨、双侧锁止机构以及滚轮组件，所述内轨滑动安装在外轨内部，所述内轨包括两组对称的内板和固定在内板上端的座盆固定接口；

所述滚轮组件安装在内板前端，所述滚轮组件包括包括定滚轮、定滚轮铆钉、连接支架、扭簧以及动滚轮，所述定滚轮和连接支架从左向右依次设置在内板后端面下侧边缘处，所述定滚轮通过定滚轮铆钉与内板相连接，所述连接支架一端通过支架铆钉与内板相连接，且支架铆钉上套设扭簧，所述扭簧一端固定在连接支架下端，且扭簧另一端固定在支架铆钉上，所述动滚轮通过动滚轮铆钉固定在连接支架上；

所述双侧锁止机构安装在内轨内部，所述双侧锁止机构包括锁止盒、驱动销、弹簧以及锁止片，所述锁止盒固定在两组内板之间，所述锁止片设置在锁止盒内部下侧，所述驱动销固定在锁止片上端，且驱动销上端穿过锁止盒并延伸至锁止盒上侧，所述弹簧套设在驱动销上，且弹簧下端与锁止片上端面相接触。

优选的，所述内板由模具冲压制成，所述锁止盒为一体成型塑料结构。

优选的，所述锁止盒上端面开设有通槽，所述驱动销安插在通槽内，所述驱动销上设有两组限位块，所述弹簧上下两端分别与两组限位块相接触。

优选的，所述内板前端面设置有安装孔一，所述锁止盒前端面设有安装孔二，所述安装孔一和安装孔二规格相同，所述锁止盒通过螺钉与内板固定连接。

优选的，所述外轨前后两端均等距设置有多组插槽，所述锁止片前后两端均安插在插槽内。

一种汽车座椅长滑轨的外轨加工工艺，包括如下步骤：

(1)外轨由模具落料，四道冲压成型；