[发明专利]一种车锁保险机构

说明书

本发明提供了一种车锁保险机构，包括设于汽车车门的内部的门内解锁机构和设于所述汽车车门的外部且一端铰接于汽车车门上的车锁外把手、另一端设有穿过所述汽车车门的解锁驱动件、以及设于所述车锁外把手内侧的保险支撑杆，施加或取消于所述车锁外把手和所述保险支撑杆上的外力，所述车锁外把手相对于所述汽车车门转动，所述保险支撑杆与所述解锁驱动件结合或脱离，带动所述解锁驱动件朝所述汽车车门的外部或内部移动，驱动所述驱动端对所述门内解锁机构的解锁或上锁。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车锁保险机构。

背景技术

车锁由车门外锁机构和车门内锁机构两部分组成，在正常工作时，拉动车门外把手可触发车门内锁的解锁动作，进而可打开车门；而车辆在发生侧面碰撞时，车门外板会发生较大变形，该变形可能导致车锁外把手张开，车辆在发生正面碰撞时，在较大加速度的作用下，也可能导致车锁外把手张开，此时外把手张开会导致车门解锁，进而给车内乘员带来较大风险。

传统的车锁没有拉动保险机构，导致在碰撞试验以及真实事故中，无法避免车锁的意外解锁。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种能够避免车锁在碰撞事故中意外解锁的车锁保险机构。

本发明提供了一种车锁保险机构，包括设于汽车车门的内部的门内解锁机构和设于所述汽车车门的外部且一端铰接于汽车车门上的车锁外把手、另一端设有穿过所述汽车车门的解锁驱动件、以及设于所述车锁外把手内侧的保险支撑杆，施加或取消于所述车锁外把手和所述保险支撑杆上的外力，所述车锁外把手相对于所述汽车车门转动，所述保险支撑杆与所述解锁驱动件结合或脱离，带动所述解锁驱动件朝所述汽车车门的外部或内部移动，驱动所述门内解锁机构解锁或上锁。

一具体实施例中，所述汽车车门上设有第一铰链，车锁外把手通过所述第一铰链铰接于所述汽车车门；所述车锁外把手的内侧设有第二铰链，所述保险支撑杆包括通过所述第二铰链铰接于所述车锁外把手的第一连杆和铰接于所述第一连杆的另一端的第二连杆；所述解锁驱动件的一端附近设有与所述保险支撑杆对应配合的保险槽，另一端设有与所述门内解锁机构配合的驱动端，施加或取消于所述保险支撑杆上的外力，所述保险支撑杆的末端在所述车锁外把手内侧移动以插入或脱离所述保险槽，带动所述解锁驱动件朝所述汽车车门的外部或内部移动，驱动所述驱动端对所述门内解锁机构的解锁或上锁。

一具体实施例中，所述车锁外把手的内侧设有与所述第二连杆的末端对应配合的导向槽，按压或松开所述第一连杆与所述第二连杆的铰接处，所述第二连杆的末端在所述第一连杆相对所述车锁外把手的转动下沿所述导向槽移动。

一具体实施例中，向外拉动所述车锁外把手且按压所述第一连杆与所述第二连杆的铰接处，所述第一连杆相对于所述车锁外把手顺时针旋转、带动所述第二连杆相对于所述车锁外把手逆时针旋转，所述第二连杆的末端插入所述保险槽，所述解锁驱动件朝所述汽车车门外运动，所述驱动端拉动所述门内解锁机构，所述门内解锁机构解锁。

一具体实施例中，所述第一连杆与所述第二铰链之间设有可伸缩变化的第一弹性件，松开所述车锁外把手和所述第一连杆与所述第二连杆的铰接处，所述第一连杆相对于所述车锁外把手逆时针旋转、所述第二连杆相对于所述车锁外把手顺时针旋转，带动所述第二连杆的末端脱离所述保险槽，所述解锁驱动件朝所述汽车车门内运动，所述驱动端与所述门内解锁机构一起恢复至初始状态，所述门内解锁机构上锁。

一具体实施例中，所述第一弹性件为直线保险或曲线保险弹簧。

一具体实施例中，所述车锁保险机构还包括可伸缩变化的第二弹性件，所述第二弹性件设于所述第一连杆与所述第二连杆的铰接处与所述车锁外把手之间，。