[发明专利]一种动力电池铝塑膜制备方法

说明书

本发明公开了一种动力电池铝塑膜制备方法，包括以下步骤：(1)对铝箔的正反两面进行钝化处理，得到表面钝化后的铝箔；(2)采用复合机将尼龙和表面钝化后的铝箔进行复合后固化；(3)将复合尼龙/铝箔和PET膜用复合机通过干式复合送至固化室固化；(4)将复合PET膜/尼龙/铝箔和聚丙烯薄膜用复合机通过干式复合送至固化室固化；(5)将动力电池铝塑膜冷却后送至分切车间，按设定规格切好后送检，检测合格后包装；本发明通过将铝箔进行钝化后，再与PET膜、尼龙、聚丙烯薄膜复合后形成具有四层结构的铝塑膜，有效提高了铝塑膜包装材料的耐电解液性能与阻隔性，并可延长材料的使用寿命。

技术领域

本发明属于动力电池包装膜技术领域，具体涉及一种动力电池铝塑膜制备方法。

背景技术

随着电子产品，移动电话和电动交通的迅速发展，人们对动力电池的需求量和质量要求越来越高，目前智能手机、新能源汽车等产品所用的动力电池大多为锂电池，铝塑膜是软包锂离子电池的重要组成部分，是软包电池核心材料，对于电池轻量化起着关键作用。相较于钢壳、铝壳或塑料壳等包装材料，铝塑膜具有质量轻、厚度薄、外形设计灵活等优势，已逐渐成为市场主流。铝塑膜以其优异阻隔能力、耐穿刺能力、电解液稳定性、耐高温性和绝缘性，在锂离子电池领域有着广阔的应用前景。

目前的铝塑膜大致可以分为三层：内层为粘结层，多采用聚乙烯或聚丙烯材料，起封口粘结作用，中间层为铝箔，能够防止电池外部水汽的渗入，同时防止内部电解液的渗出，外层为保护层，多采用高熔点的聚酯或尼龙材料，有很强的机械性能，防止外力对电池的损伤，起保护电池的作用，该包装膜价格便宜，制作成本低，作为电池壳制作工艺简单方便，这样既降低了电池成本又简化了工艺过程。

但铝塑膜在使用过程中还存在一些问题，主要体现在耐电解液性能方面，从电解液的锂盐的组分看，它们极易水解，遇水便分解成具有极强腐蚀性的氢氟酸和其他气体，而一旦氢氟酸随溶剂侵入铝箔层，将很快破快与热封层粘接的铝箔表面，使铝箔与内膜分离，引发更为剧烈的电化学腐蚀，使得包装结构遭到破坏。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供一种动力电池铝塑膜制备方法，通过将铝箔进行钝化后，再与PET膜、尼龙、聚丙烯薄膜复合后形成具有四层结构的铝塑膜，有效提高了铝塑膜包装材料的耐电解液性能与阻隔性，并可延长材料的使用寿命。

本发明所提供的技术方案如下：

一种动力电池铝塑膜制备方法，包括以下步骤：

(1)采用双烘箱涂布机对铝箔的正反两面进行钝化处理，得到表面钝化后的铝箔，其中，钝化液置于涂布辊处，；

(2)采用复合机将尼龙和表面钝化后的铝箔进行复合后，送至固化室固化后得到复合尼龙/铝箔；

(3)将复合尼龙/铝箔和PET膜用复合机通过干式复合，使PET膜复合在尼龙上，送至固化室固化得到复合PET膜/尼龙/铝箔；

(4)将复合PET膜/尼龙/铝箔和聚丙烯薄膜用复合机通过干式复合，使聚丙烯薄膜复合在铝箔的另一钝化表面，送至固化室固化得到动力电池铝塑膜；

(5)将步骤(4)得到的动力电池铝塑膜冷却后送至分切车间，按设定规格切好后送检，检测合格后包装。

优选地，步骤(1)中，涂布机放卷张力为150～160N；收卷张力为200～400N，涂布辊压力为0.2～0.3Mpa；涂布机机速为60～70m/min，上烘箱温度为120～180℃，下烘箱温度为130～180℃。

更优选地，下烘箱的温度调节方法为，一区，130～150℃；二区，150～170℃；三区170～180℃；四区，170～180℃；五区，130～150℃。

更优选地，上烘箱的温度调节方法为，六区，130～150℃；七区，150～170℃；八区，170～180℃；九区，170～180℃；十区，120～140℃。