[发明专利]机车轮缘润滑剂喷咀装置及系统、机车

说明书

本发明涉及轨道机车技术领域，提出一种机车轮缘润滑剂喷咀装置，该装置包括：安装主体，包括安装通孔以及位于其表面的第一通孔和第二通孔，安装通孔包括相连通的第一通孔腔、第二通孔腔，第一通孔与第一通孔腔连通，第二通孔与第二通孔腔连通；第一节流阀，连通于第一通孔；第二节流阀，连通于第二通孔；喷嘴，固定连接于第一通孔腔的开口端，且具有连通第一通孔腔的喷射孔；喷头，匹配套接于喷嘴的喷射孔内；空心调节轴，螺纹连接于安装通孔，开口端喷头的喷头孔连通，闭口端密封连接于第二通孔腔的开口端；其中，空心调节轴还包括连通第一通孔腔的第一开口、连通第二通孔腔的第二开口。该润滑剂喷咀装置可以调节润滑剂的喷射量以及喷射角度。

技术领域

本发明涉及轨道机车技术领域，尤其涉及一种机车轮缘润滑剂喷咀装置及系统、机车。

背景技术

在轨道机车中，车轮轮缘起防止车轮脱轨的作用。机车车辆在运营过程中产生的轮轨横向力，会造成车轮轮缘磨耗，影响车轮轮缘的厚度和高度，从而影响机车的安全运营。

相关技术中，为减少车轮轮缘磨耗，提高车轮的使用寿命，通常通过轮缘润滑装置向轮缘喷射润滑剂，从而对轮缘和轨道间进行充分润滑。

然而，机车在不同的线路以及环境气候行驶时，轮缘对润滑剂的量以及润滑剂的覆盖范围具有不同的需要。相关技术中，轮缘润滑装置仅仅只能向轮缘的固定位置喷射固定量的润滑剂。

需要说明的是，在上述背景技术部分发明的信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机车轮缘润滑剂喷咀装置及系统、机车，该润滑剂喷咀装置可以调节润滑剂的喷射量以及喷射角度。

本发明的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本发明的实践而习得。

根据本公开的一方面，提供一种机车轮缘润滑剂喷咀装置，该机车轮缘润滑剂喷咀装置包括：安装主体、第一节流阀、第二节流阀、喷嘴、喷头、空心调节轴。安装主体包括安装通孔以及位于其表面的第一通孔和第二通孔，所述安装通孔包括相连通的第一通孔腔、第二通孔腔，所述第一通孔与所述第一通孔腔连通，所述第二通孔与所述第二通孔腔连通；第一节流阀连通于所述第一通孔；第二节流阀连通于所述第二通孔；喷嘴固定连接于所述第一通孔腔的开口端，且具有连通所述第一通孔腔的喷射孔；喷头具有喷头孔，且匹配套接于所述喷嘴的喷射孔内；空心调节轴螺纹连接于所述安装通孔，且具有开口端和闭口端，所述开口端所述喷头的喷头孔连通，所述闭口端密封连接于所述第二通孔腔的开口端；其中，所述空心调节轴还包括连通所述第一通孔腔的第一开口、连通所述第二通孔腔的第二开口。

在本公开的一种示例性实施例中，所述闭口端包括：密封主体、密封环，密封主体匹配套接于所述第二通孔腔内；密封环套接于所述密封主体与所述第二通孔腔之间。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第一通孔腔与所述第二通孔腔共用同一腔底，所述空心调节轴螺纹连接于所述腔底。

在本公开的一种示例性实施例中，所述喷头与所述空心调节轴螺纹连通。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第一节流阀包括：第一阀体、第一阀芯。第一阀体包括第一节流孔，所述第一节流孔的第一连通所述第一通孔；第一阀芯设置于所述第一节流孔中，用于调节所述第一节流孔内流体的流量。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第二节流阀包括第二阀体、第二阀芯，第二阀体包括第二节流孔，所述第二节流孔的一端连通所述第二通孔；第二阀芯设置于所述第二节流孔中，用于调节所述第二节流孔内流体的流量。

在本公开的一种示例性实施例中，该装置还包括扭转件，扭转件设置于所述闭口端面向所述第二通孔腔开口的一侧，用于旋转所述空心调节轴。