[发明专利]一种汽车发动机定转速装置

说明书

本发明公开了一种汽车发动机定转速装置，属于汽车测试辅助装置领域。所述汽车发动机定转速装置包括支架、手柄和卡位器；所述支架为一长杆，一端通过连接杆卡位器连接，另一端设有固定装置；所述连接杆上开设有螺纹孔，所述螺纹孔穿设有与之匹配的螺纹杆，所述手柄和卡位器分别安装于所述螺纹杆两端，通过旋转所述手柄带动螺纹杆旋转从而调节卡位器的位置。本发明通过旋转手柄精细调整卡位器的位置，通过卡位器限制油门踏板使发动机可以精确稳定在需要转速，克服了人为脚踩难以准确控制踩踏力造成试验误差较大，试验效率低的问题，使试验误差减小，并且可以极大地提高试验效率。

技术领域

本发明涉及一种汽车测试辅助装置，特别指一种汽车发动机定转速装置。

背景技术

发动机的振动和噪音是机动车辆的振动和噪声的最大来源，发动机的振动和噪声不仅对发动机本身的性能和使用寿命带来负面影响，而且会产生噪声污染，不利于环境保护，因此，需要对车辆的发动机进行振动噪声检测，根据检测的参数来改进发动机的振动噪声。

依据《GB/T 14365-93声学机动车辆定置噪声测量方法》，发动机运转条件为①发动机测量转速：汽油机车辆为3/4nr±50r/min(nr为生产厂家规定的额定转速，r/min为转速单位)；②测量时，发动机稳定在上述转速后，测量由稳定转速尽快减速到怠速过程的噪声，然后记录下最高声级。

目前机动车定置噪声测量时，通过驾驶员用脚来踩油门踏板控制发动机转速，由于人为脚踩难以准确控制踩踏力，发动机无法精确稳定在需要转速，会造成试验误差较大，试验效率低，需要重复多次测量才能得出试验数据。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种汽车发动机定转速装置，让汽车发动机精确稳定在测试所需要的转速，减小试验误差，提高试验效率。

本发明是这样实现的：

一种汽车发动机定转速装置，包括支架、手柄和卡位器；

所述支架为一长杆，一端通过连接杆与卡位器连接，另一端设有固定装置；

所述连接杆上开设有螺纹孔，所述螺纹孔穿设有与之匹配的螺纹杆，所述手柄和卡位器分别安装于所述螺纹杆两端，通过旋转所述手柄带动螺纹杆旋转从而调节卡位器的位置。

优选的，所述螺纹杆与所述支架呈一角度α设置，所述角度范围为0～30度。

优选的，所述支架为弧形长杆。

优选的，所述固定装置为一固定杆，所述固定杆与所述支架垂直设置。

本发明的优点在于：通过旋转手柄精细调整卡位器的位置，通过卡位器限制油门踏板使发动机可以精确稳定在需要转速，克服了人为脚踩难以准确控制踩踏力造成试验误差较大，试验效率低的问题，使试验误差减小，并且可以极大地提高试验效率。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。

图1是本发明实施例之一汽车测试辅助装置的结构示意图。

图2是本发明实施例之二汽车测试辅助装置的结构示意图。

图3是本发明实施例汽车测试辅助装置的工作状态之一示意图。

图4是本发明实施例汽车测试辅助装置的工作状态之二示意图。

具体实施方式