[发明专利]基于GIS地图的交通指挥方法及系统在审

专利信息
申请号: 201910476462.3 申请日: 2019-06-03
公开(公告)号: CN110321397A 公开(公告)日: 2019-10-11
发明(设计)人: 张必超 申请(专利权)人: 安徽兴博远实信息科技有限公司
主分类号: G06F16/29 分类号: G06F16/29;G06Q10/06;G08G1/01;G08G1/09
代理公司: 昆明合众智信知识产权事务所 53113 代理人: 韦群
地址: 230000 安徽省合肥市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 交通指挥 交通状态 交通信息 应急指挥 整合 指挥 调度指挥中心 交通状态信息 路面交通信息 调度指令 反馈信息 快速确定 特征参数 特征查找 现场采集 参考 采集 灵活 帮助
【说明书】:

发明公开了一种基于GIS地图的交通指挥方法及系统,指挥方法具体包括如下操作步骤:S1:获取现场交通状态信息;S2:将采集到的路面交通信息与GIS地图进行整合同步;S3:调度指挥中心根据现场交通状态特征查找最优应急指挥预案作为交通指挥参考方法进行实施;S4:向现场工作人员发出调度指令。本发明通过将现场采集到的交通信息与GIS地图进行整合同步,能够清楚的确认需要进行交通指挥处及其周围的交通状态分布情况,通过获取现场交通信息的交通状态特征参数,利用对比的方法,有助于帮助指挥者快速确定最优交通指挥参考方法进行实施,同时利用GIS地图系统,能够根据指挥后的现场反馈信息,灵活实施和调整应急指挥预案,提高交通指挥效率。

技术领域

本发明属于智能化交通指挥技术领域,具体涉及一种基于GIS地图的交通指挥方法及系统。

背景技术

随着国内道路交通的发展,路面交通的输送能力得到大幅提升,同时随着路面交通运力增长的还有路面通行压力。在通常状态下,路面交通采用各种标识以及信号灯进行指挥。但是当路面发生严重堵塞事件或者其他事件造成道路通行受阻时,现有的指挥方法均难以实施。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于GIS地图的交通指挥方法及系统,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于GIS地图的交通指挥方法,具体包括如下操作步骤:

S1:获取现场交通状态信息,采集以调度点为中心,指定距离为半径区域内的路面交通信息;

S2:将采集到的路面交通信息与GIS地图进行整合同步;

S3:调度指挥中心根据现场交通状态特征查找最优应急指挥预案作为交通指挥参考方法进行实施;

S4:向现场工作人员发出调度指令,由现场人员实施,并反馈现场调度结果,交通指挥中心负责人根据结果调整预案。

优选的,步骤S3中每个所述应急指挥预案均关联有参考特征参数,通过将现场交通状态特征参数与参考特征参数进行对比,查找出与现场交通状态特征参数最接近的参考特征参数的应急指挥预案作为最优交通指挥参考方法进行实施。

优选的,步骤S4中调度指令通过语音信息或视频信息进行发送。

一种基于GIS地图的交通指挥系统,包括现场交通信息采集模块、数据传输模块、交通指挥中心服务器、调度指挥模块和应急调度服务器,所述现场交通信息采集模块通过数据传输模块与交通指挥中心服务器,所述交通指挥中心服务器分别与调度指挥模块和应急调度服务器,

所述现场交通信息采集模块用于采集以调度点为中心,指定距离为半径区域内的路面交通信息,并将采集到的信息通过数据传输模块发送至交通指挥中心服务器;

所述交通指挥中心服务器连接有GIS模块和显示模块,所述GIS模块用于生成GIS地图信息,并通过交通指挥中心服务器将采集到的现场交通信息与GIS地图进行整合同步,再将整合后的信息传输至调度指挥模块;

所述调度指挥模块包括触屏调度台、调度指令发送模块和调度预案调整模块,所述触屏调度台用于多界面显示现场视频,所述调度指令发送模块与现场工作人员连接并将调度指令发送至现场工作人员,由现场人员实施,并反馈现场调度结果,交通指挥中心负责人根据结果调整预案;

所述应急调度服务器用于存储应急指挥预案,所述应急调度服务器还包括交通状态特征提取模块和交通状态特征对比模块,所述交通状态特征提取模块用于根据采集到的现场交通信息分析提取交通状态特征参数,并将交通状态特征参数与应急指挥预案关联的参考特征参数进行对比,查找与该交通状态特征参数最接近的参考特征参数的应急指挥预案作为最优交通指挥参考方法进行实施。

优选的,所述现场交通信息采集模块包括现场监控摄像头、现场工作人员的手持终端,包括手机和可视对讲机。

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