[发明专利]油底壳优化方法、装置、计算机设备及介质有效
| 申请号: | 201910476102.3 | 申请日: | 2019-06-03 |
| 公开(公告)号: | CN110222413B | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
| 发明(设计)人: | 张波;董晶瑾;吕秉琳;王雁冰;康纳新 | 申请(专利权)人: | 中船动力研究院有限公司 |
| 主分类号: | G06F30/23 | 分类号: | G06F30/23 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 201306 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 油底壳 优化 方法 装置 计算机 设备 介质 | ||
本发明实施例公开了一种油底壳优化方法、装置、计算机设备及介质。该方法包括:基于油底壳的原始模型,确定设定阶数的目标模态振型;基于设定分析策略,确定油底壳的目标优化函数;根据各目标模态振型及目标优化函数,确定油底壳的优化模型,优化模型用于形成形貌优化的油底壳。解决了目前通过提高单一特定阶模态固有频率,对油底壳进行单目标优化的方式缺乏针对性的问题,实现了油底壳进行多目标形貌优化,有效降低了油底壳振动及辐射声功率,并缩短油底壳形貌设计周期。
技术领域
本发明实施例涉及油底壳振动噪声控制技术领域,尤其涉及一种油底壳优化方法、装置、计算机设备及介质。
背景技术
随着现代工业技术的进步,船舶柴油机朝着高转速、大功率及高效率发展,这也导致柴油机结构振动噪声问题日益突显。油底壳结构是船舶柴油机主要辐射噪声源之一。作为船舶柴油机的壳结构,油底壳的振动噪声控制是个亟待解决的问题,在设计阶段进行油底壳减振降噪优化设计具有重要意义。
目前关于油底壳形貌优化设计以船用柴油机油底壳为优化对象的研究还鲜有涉及,多以车用柴油机油底壳为形貌优化对象。并且在对车用油底壳进行形貌优化设计时,主要通过提高某一阶模态固有频率来增强结构刚度,进而降低结构辐射噪声。但是,这种单纯提高某一阶模态固有频率的优化方式缺乏针对性,在提高特定阶模态固有频率的时,可能会造成油底壳在某个频率点达到了辐射噪声降低的效果,而在其他频率处辐射噪声反而升高的现象,从而整体优化效果不理想。
发明内容
本发明提供一种油底壳优化方法、装置、计算机设备及介质,可以实现油底壳多目标频率形貌优化,有效降低油底壳振动及辐射噪声,缩短油底壳形貌设计周期。
第一方面,本发明实施例提供了一种油底壳优化方法,包括:
基于油底壳的原始模型,确定设定阶数的目标模态振型;
基于设定分析策略,确定所述油底壳的目标优化函数;
根据各所述目标模态振型及所述目标优化函数,确定油底壳的优化模型,所述优化模型用于形成形貌优化的油底壳。
第二方面,本发明实施例还提供了一种油底壳优化装置,包括:
目标振型确定模块,用于基于油底壳的原始模型,确定设定阶数的目标模态振型;
目标函数确定模块,用于基于设定分析策略,确定所述油底壳的目标优化函数;
优化模型确定模块,用于根据各所述目标模态振型及所述目标优化函数,确定油底壳的优化模型,所述优化模型用于形成形貌优化的油底壳。
第三方面,本发明实施例还提供了一种计算机设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现本发明任意实施例提供的油底壳优化方法。
第四方面,本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其中,该程序被处理器执行时实现如本发明任意实施例提供的油底壳优化方法。
本发明实施例的技术方案,基于油底壳的原始模型,确定油底壳优化的多个目标模态振型,并根据设定的分析策略,确定油底壳的综合目标优化函数,进而得到油底壳优化模型。解决了目前通过单纯提高特定阶模态固有频率,对油底壳进行单目标优化的方式缺乏针对性的问题,实现了对油底壳进行多目标频率优化,有效降低了油底壳振动及辐射声功率,并缩短油底壳形貌设计周期。
附图说明
图1是本发明实施例一中的油底壳优化方法的流程图;
图2是本发明实施例二中的油底壳优化方法的流程图;
图3是本发明实施例二中的原始模型的第一阶模态振型结构图;
图4是本发明实施例二中的油底壳优化方法的流程图;
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