[发明专利]一种用于大节段钢桁梁吊装的吊具

说明书

本发明涉及一种用于大节段钢桁梁吊装的吊具。所述用于大节段钢桁梁吊装的吊具包括：第一梁，所述第一梁包括一个吊装面，所述吊装面用于与浮吊连接；第一吊耳组，所述第一吊耳组设置在所述第一梁的与所述吊装面相对的面上；滑轮组件，所述滑轮组件安装在所述第一吊耳组上，所述滑轮组件用于与大节段钢桁梁连接。本发明吊具自身重量轻，能够有效增大吊装设备的有效吊重；并且结构简单，操作便捷，节约了施工成本，提高了施工效率，本发明采用滑轮组件与大节段钢桁梁连接，方便进行安拆及倒用。

技术领域

本发明涉及吊装技术领域，尤其涉及一种用于大节段钢桁梁吊装的吊具。

背景技术

平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座跨海峡公铁两用大桥。海峡大桥不同于以往建设的海湾桥，其建设所面临的风大、浪高、涌激、强台风、复杂地质等恶劣条件，尤其平潭海峡是世界上著名的三大风暴海域之一，给大桥施工带来了巨大挑战和超高风险。本桥为国内在跨海峡桥梁领域的首次尝试，无论是环境的恶劣程度，还是所面临的技术挑战和施工风险都远超国内已建成或在建的其他跨海湾桥梁。平潭海峡公铁两用大桥是世界上第一次在复杂风浪涌环境下建设海峡大桥，建成后将满足海上桥面十级大风(陆地八级风运营)环境下大桥安全运营。

随着桥梁建设的高速发展，跨海大桥的规模越来越大，钢桁梁在这类超大桥中得到了广泛的使用。而海上气候多变，施工环境严峻，因此海上架设钢桁梁一般采用大节段或整孔架设的方法。

大节段或整孔钢桁梁吊装重量大，又受到海上风浪的影响，现有的吊具结构复杂，自身重量大，操作难度高，给施工带来了不便，且增加了施工成本。

因此，针对以上不足，需要提供一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中的缺陷，提供了一种用于大节段钢桁梁吊装的吊具。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于大节段钢桁梁吊装的吊具，所述用于大节段钢桁梁吊装的吊具包括：第一梁，所述第一梁包括一个吊装面，所述吊装面用于与浮吊连接；第一吊耳组，所述第一吊耳组设置在所述第一梁的与所述吊装面相对的面上；滑轮组件，所述滑轮组件安装在所述第一吊耳组上，所述滑轮组件用于与大节段钢桁梁连接。

可选地，所述第一吊耳组包括多个第一吊耳，各个第一吊耳均布在所述第一梁上。

可选地，所述滑轮组件的数量为多个，一个所述滑轮组件安装在一个所述第一吊耳上。

可选地，每个所述滑轮组件包括第一滑轮，环形吊带以及第二滑轮，所述第一滑轮安装在所述第一吊耳上；所述第二滑轮以可拆卸方式与所述大节段钢桁梁连接；所述第一滑轮与所述第二滑轮通过所述环形吊带连接。

可选地，所述第一梁的用于与所述第一吊耳组连接的面上设置有塞焊孔；所述第一吊耳包括第一耳板以及第一筋板；其中，耳板通过所述塞焊孔与扁担梁焊接，耳板上设有销孔，所述筋板焊接在所述耳板上。

可选地，所述第一滑轮通过销轴与所述第一耳板连接；所述第二滑轮通过销轴与所述大节段钢桁梁连接。

可选地，所述用于大节段钢桁梁吊装的吊具进一步包括支撑组件，所述支撑组件一端设置在所述第一梁的设置有所述第一吊耳组的面上，另一端用于设置在所述大节段钢桁梁上。

可选地，所述支撑组件包括：

分配梁，所述分配梁一端与所述第一梁连接；

支撑立柱组，所述支撑立柱组的一端与所述分配梁连接，另一端用于设置在所述大节段钢桁梁上。