[发明专利]包括单元条阵列的电池总成和方法

说明书

本公开提供了“包括单元条阵列的电池总成和方法”。本公开涉及一种电池总成，诸如用于电动化车辆的电池总成，以及一种对应的方法。示例电池总成包括：电解质层；多个第一电极，所述多个第一电极布置在所述电解质层的第一侧上；多个第二电极，所述多个第二电极布置在所述电解质层的第二侧上；以及多个连接的电池单元。此外，所述电池单元中的每一者包括所述电解质层的一部分、所述第一电极中的一者和所述第二电极中的一者。

技术领域

本公开涉及一种电池总成，诸如用于电动化车辆的电池总成，以及一种对应的方法。具体地，本公开涉及一种包括单元条阵列的电池总成。

背景技术

对减少汽车燃料消耗和排放的需要是众所周知的。因此，正在开发减少对内燃发动机的依赖的车辆。电动化车辆是为此目的而开发的一种类型的车辆。通常，电动化车辆与常规机动车辆不同之处在于，电动化车辆选择性地使用由第一动力供应，也就是牵引电池(即，电池总成)供电的一个或多个电机来驱动。电机可以代替或补充诸如内燃发动机的第二动力供应来驱动电动化车辆。示例性电动化车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电动车辆(BEV)。

高压电池总成用来为电动化车辆的电机供电。电池总成通常包括由多个电池单元构成的单元堆叠。一种已知类型的单元是锂离子电池单元，也通俗地被称为“瑞士卷(swissroll)”或“果冻卷(jelly roll)”。这些单元的特征在于卷绕到单个卷轴中的正电极、分隔件和负电极的单个长夹层结构。

发明内容

根据本公开的示例性方面的一种电池总成尤其包括：电解质层，所述电解质层由单个连续材料层提供；多个第一电极，所述多个第一电极布置在所述电解质层的第一侧上；多个第二电极，所述多个第二电极布置在所述电解质层的第二侧上；以及多个电池单元。所述电池单元中的每一者包括所述电解质层的一部分、所述第一电极中的一者和所述第二电极中的一者。

在前述电池总成的另一非限制性实施例中，所述电解质层由电绝缘且离子导电的材料层提供。

在前述电池总成中的任一者的另一非限制性实施例中，所述第一电极包括多个阳极和多个阴极，所述第二电极包括多个阳极和多个阴极，并且所述单元中的每一者包括布置在所述第一侧和所述第二侧中的一者上的阳极和布置在所述第一侧和所述第二侧中的另一者上的阴极。

在前述电池总成中的任一者的另一非限制性实施例中，所述第一电极和所述第二电极安装到所述电解质层。

在前述电池总成中的任一者的另一非限制性实施例中，所述第一电极的相邻的带相反电荷的对由安装到所述第一电极的金属箔电耦合在一起，并且所述第二电极的相邻的带相反电荷的对由安装到所述第二电极的金属箔电耦合在一起。

在前述电池总成中的任一者的另一非限制性实施例中，所述总成包括第二电解质层，所述第二电解质层覆盖所述第二电极和安装到所述第二电极的所述金属箔。

在前述电池总成中的任一者的另一非限制性实施例中，所述总成包括：第一载体条，所述第一电极支撑在所述第一载体条上；以及第二载体条，所述第二电极支撑在所述第二载体条上。

在前述电池总成中的任一者的另一非限制性实施例中，所述第一电极和所述第二电极具有基本上等于所述第一载体条和所述第二载体条的宽度以及所述电解质层的宽度的宽度。

在前述电池总成中的任一者的另一非限制性实施例中，所述第一电极的相邻的带相反电荷的对由安装到所述第一载体条的金属箔电耦合在一起，并且所述第二电极的相邻的带相反电荷的对由安装到所述第二载体条的金属箔电耦合在一起。

在前述电池总成中的任一者的另一非限制性实施例中，所述第一载体条和所述第二载体条由单独的材料片提供。

在前述电池总成中的任一者的另一非限制性实施例中，所述第一载体条和所述第二载体条由沿其长度折叠的单个材料片提供。