[发明专利]形成图案的方法和具有预定图案的工件

说明书

本发明公开了形成图案的方法和具有预定图案的工件。其中，形成图案的方法包括：(1)提供基材，并对所述进行基材进行电镀处理，以便在所述基材的至少一部分表面形成电镀层；(2)对所述电镀层进行喷涂处理，以便在所述电镀层的至少一部分表面形成喷涂层；(3)对所述喷涂层进行镭雕处理，以便在所述喷涂层的表面形成预定图案。该方法可简便高效地在喷漆表面形成电镀样式的预定图案，产品美观且耐久性强，使用范围广泛。

技术领域

本发明涉及工件加工领域，具体而言，本发明涉及形成图案的方法和具有预定图案的工件。

背景技术

在漆面加工电镀色图案的工艺是工件加工领域亟待解决的技术难题之一。如果直接对喷漆表面涂层进行丝印，产品的耐久度不佳，难以满足应用需要。而如果对喷漆表面涂层进行水镀，形成的电镀色图案则会凸出与涂层，不利于产品美观。

例如，汽车LOGO大多是电镀的亮银色独立零件，可整体水镀，然后安装在汽车的前后部或是方向盘上。对于一些需要设计LOGO汽车装饰件，由于传统LOGO是电镀的独立零件，而装饰件为了美观，表面需要做喷漆处理，现有的电镀工艺无法实现在汽车装饰件上增加LOGO的一体化设计。

丝印工艺虽然可以在装饰件局部将LOGO处理成亮银状态，但在装饰件的喷漆表面进行丝印，镀层附着力不能达到汽车零部件的耐久测试要求。烫印工艺虽然也可以对装饰件局部刻印，但该工艺需要被刻印的LOGO面高出装饰件表面，达到分界的效果，如果强行将LOGO面与装饰件表面加工为共平面，烫印和喷漆分界处会产生锯齿状的分界缺陷，不利于美观。因而，现有的在汽车装饰件喷漆表面形成图案的方法仍有待改进。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出形成图案的方法和具有预定图案的工件。该方法可简便高效地在喷漆表面形成电镀样式的预定图案，产品美观且耐久性强，使用范围广泛。

在本发明的一个方面，本发明提出了一种形成图案的方法。根据本发明的实施例，该方法包括：(1)提供基材，并对所述进行基材进行电镀处理，以便在所述基材的至少一部分表面形成电镀层；(2)对所述电镀层进行喷涂处理，以便在所述电镀层的至少一部分表面形成喷涂层；(3)对所述喷涂层进行镭雕处理，以便在所述喷涂层的表面形成预定图案。

根据本发明实施例的形成图案的方法，首先通过电镀处理在基材的至少一部分表面形成电镀层；进而通过对电镀层进行喷涂，可将基材喷涂为所设计的预定颜色，达到美观的效果；后续通过对喷涂层进行镭雕处理，很容易除去镭雕区域的覆盖于电镀层之上的喷涂层，从而使电镀层按照预定图案显示出来。而且，由于喷涂层的厚度很小，可忽略不计，因而可以认为电镀预定图案与喷涂层处于同一平面内。根据本发明实施例的形成图案的方法，实现了工件基材与其表面电镀图案的一体化设计，避免了因图案在基材表面凸起或凹陷所导致的不美观、耐久性差问题，以及因制造工艺限制所导致的产品出现偏离共面设计意图的问题。

另外，根据本发明上述实施例的形成图案的方法还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述基材为汽车装饰件基体。

在本发明的一些实施例中，所述预定图案为汽车的LOGO，也称为车标LOGO。

在本发明的一些实施例中，所述电镀层沿远离所述基材的方向依次包括内层、中间层和外层；所述内层包括铜，所述中间层包括镍，所述外层包括铬。

在本发明的一些实施例中，所述内层的厚度不小于20μm。

在本发明的一些实施例中，所述中间层的厚度不小于21μm。

在本发明的一些实施例中，所述外层的厚度不小于0.2μm。

在本发明的一些实施例中，所述喷涂层的厚度不大于35μm。