[发明专利]车辆LIN总线通讯信息异常诊断系统及方法

说明书

本发明涉及通讯诊断的技术领域，具体涉及一种车辆LIN总线通讯信息异常诊断系统及方法。包括第一电控单元、第二电控单元、BSI、诊断工具和终端设备，第一电控单元与第二电控单元之间通过LIN总线连接，第二电控单元通过BSI与终端设备连接，诊断工具连接在第二电控单元与BSI之间，还包括具有公端和母端的LIN通讯端口，LIN通讯端口的母端与诊断工具连接，LIN通讯端口的公端与第一电控单元和第二电控单元之间的LIN总线连接。在LIN总线与诊断设备之间增加了LIN通讯口，通过普通的诊断设备即能直接监听到LIN总线上的所有数据，通过对LIN总线上的所有数据和CAN总线上的数据进行比较分析，既能快速实现故障定位。

技术领域

本发明涉及通讯诊断的技术领域，具体涉及一种车辆LIN总线通讯信息异常诊断系统及方法。

背景技术

如图1所示，受成本控制以及技术升级的需求，越来越多的LIN网上电控单元(第一电控单元)并不直接与BSI(人工智能伺服盒)网关相连来发送和接受网络信息。而是经由与之相邻的CAN HS(CAN高速网，传输速率500kb/s)或者CANLS(CAN低速网，传输速率125kb/s)上电控单元(第二电控单元)中转至BSI。

当终端设备(此设备有两种，一种是用于将电控单元中相关软件以及配置文件下载到电控单元的初始化设备；一种是用于检查车辆各种电器功能和硬件软件信息一致性的电检设备)与第一电控单元进行通讯时，终端设备先需通过CANDIAG(CAN诊断网)发送请求给BSI，BSI经CAN高速或低速网传递该信息给第二电控单元，第二电控单元再经LIN网传递该信息给第一电控单元。第一电控单元在收到请求信息后，将反馈信息通过LIN网发送给第二电控单元，第二电控单元再经CAN网发送给BSI，BSI再反馈给终端设备。

在车辆上，DGT(多功能显示屏)相当于第一电控单元，FMUX(多功能面板)相当于第二电控单元。在车辆电检的过程中，易出现以下状况，即：

电检终端设备程序中出现：在读取DGT的序列号时，存在通讯异常的故障。采用普通诊断工具只能采集到CAN网上的通讯信息，在确定BSI以及终端设备没有问题的情况下，不能准确定位问题点为DGT或者FMUX。由于通讯信息功能依靠电控单元软件来实现，而汽车公司的软件多由供应商开发，因此同一批零件的软件基本一致。这就导致工厂只能盲目的更换新零件加以验证，耗时长且不一定能找出故障点。同时主机厂技术分析人员的能力得不到提升。且影响工厂电检一次下线合格率，来自工厂抱怨增加。并严重会影响整个新项目顺利投产。

为解决上述问题，急需一种针对于此类LIN总线通讯故障进行快速定位的诊断分析方法。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种能快速定位故障点的车辆LIN总线通讯信息异常诊断系统及方法。

本发明一种车辆LIN总线通讯信息异常诊断系统，其技术方案为：

包括第一电控单元、第二电控单元、BSI、诊断工具和终端设备，所述第一电控单元与第二电控单元之间通过LIN总线连接，所述第二电控单元通过BSI与终端设备连接，所述诊断工具连接在第二电控单元与BSI之间，还包括具有公端和母端的LIN通讯端口，所述LIN通讯端口的母端与诊断工具连接，所述LIN通讯端口的公端与第一电控单元和第二电控单元之间的LIN总线连接。

较为优选的，所述LIN通讯端口的公端具有用于接地的第一引脚和用于接收LIN总线信号的第二引脚，所述第二引脚与第一电控单元和第二电控单元之间的LIN总线连接。

较为优选的，所述BSI与第二电控单元和终端设备之间均通过CAN线连接。

较为优选的，所述第一电控单元为多功能显示屏，所述第二电控单元为多功能面板。

较为优选的，所述LIN通讯端口为LIN DB9端口。