[发明专利]一种可伸缩的疏散平台支架在审
| 申请号: | 201910463723.8 | 申请日: | 2019-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN110093849A | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
| 发明(设计)人: | 高云龙;李文胜;沈学军;张迪;王金龙;吕延豪;马辉;吕家悦;吴业飞;张海涛 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E21F11/00 |
| 代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 胡建文 |
| 地址: | 430063 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 疏散平台 承载组件 主体结构 可伸缩的 固定台 支架 承载 活动台 锁定 适应性调整 支撑结构 支架模板 固定部 活动部 装设 施工 支撑 | ||
本发明涉及疏散平台技术领域,提供了一种可伸缩的疏散平台支架,包括主体结构、用于承载疏散平台的承载组件以及用于支撑所述承载组件的支撑结构,所述承载组件包括一端装设于所述主体结构上的固定台、可靠近或远离所述主体结构的活动台以及用于将所述固定台和所述活动台锁定的锁定单元,所述活动台安设在所述固定台远离所述主体结构处。本发明的一种可伸缩的疏散平台支架,通过将用于承载疏散平台的承载组件设计为可以改变承载宽的固定部和活动部,可以根据地段的不同来适应性调整,只需要一套支架模板即可,节省了成本,而且施工简单。
技术领域
本发明涉及疏散平台技术领域,具体为一种可伸缩的疏散平台支架。
背景技术
目前城市地铁、市域铁路、城际铁路区间隧道及桥梁均设置有疏散平台,以便发生火灾等紧急情况时,人员可通过该平台进行疏散。疏散平台下部设有与主体结构相连接的支架,目前疏散平台支架以预制支架为主。
区间隧道及桥梁在进入曲线地段时,为保证疏散平台不侵入车辆限界,疏散平台宽度必须进行相应调整,疏散平台支架宽度也应随之调整。目前主要是通过制作不同规格的模板,来生产不同宽度的支架。这就导致如下问题:
1、支架模板增多;
2、为满足现场施工需要,生产量远大于实际使用量,造成资源浪费;
3、现场有多种疏散平台支架规格,施工时容易引起混乱,甚至导致疏散平台侵入车辆限界。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可伸缩的疏散平台支架,通过将用于承载疏散平台的承载组件设计为可以改变承载宽的固定部和活动部,可以根据地段的不同来适应性调整,只需要一套支架模板即可,节省了成本,而且施工简单。
为实现上述目的,本发明实施例提供如下技术方案:一种可伸缩的疏散平台支架,包括主体结构、用于承载疏散平台的承载组件以及用于支撑所述承载组件的支撑结构,所述承载组件包括一端装设于所述主体结构上的固定台、可靠近或远离所述主体结构的活动台以及用于将所述固定台和所述活动台锁定的锁定单元,所述活动台安设在所述固定台远离所述主体结构处。
进一步,所述固定台具有由远离所述主体结构的端面处向内凹陷的内腔,所述活动台活动设置于所述内腔中。
进一步,所述固定台为水平布设的H型钢,所述活动台为活动设置于所述H型钢的空腔内的槽钢。
进一步,所述槽钢上表面安装有盖板,所述盖板与所述槽钢滑动接触。
进一步,所述槽钢内装设有加强肋。
进一步,所述槽钢远离所述主体结构的端面安装有挡板。
进一步,所述槽钢伸至所述空腔中的一端设有封板。
进一步,所述锁定单元包括:
设于所述固定台上的若干第一螺纹孔,
设于所述活动台上的若干第二螺纹孔,
以及可穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔以锁定所述固定台和所述活动台的螺栓。
进一步,所述支撑结构包括圆管,所述圆管的一端与所述主体结构铰接,另一端与所述承载组件铰接。
进一步,所述主体结构上通过螺栓固定有连接钢板,所述承载组件安装在所述连接钢板上。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:一种可伸缩的疏散平台支架,通过将用于承载疏散平台的承载组件设计为可以改变承载宽的固定部和活动部,可以根据地段的不同来适应性调整,只需要一套支架模板即可,节省了成本,而且施工简单。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种可伸缩的疏散平台支架的整体构造图;
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