[发明专利]一种蝠鲼式水面巡游装置在审
| 申请号: | 201910463094.9 | 申请日: | 2019-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN110194247A | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
| 发明(设计)人: | 常旭;谢林伸;卢淼;李玮;董智敏;戴知广;陈纯兴;廖国威;雷雄风;唐天均;韩龙;郑媛媛;闫伟;陈彦羽;林锐 | 申请(专利权)人: | 深圳市环境科学研究院 |
| 主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63H1/36 |
| 代理公司: | 深圳市智科友专利商标事务所 44241 | 代理人: | 周小年 |
| 地址: | 518001 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 方向舵 拉伸 底座 配重块 水上航行器 传动系统 配重电机 转动座 密闭 船盖 护罩 转动 水面 边缘配合 骨架连接 系统设置 摆动孔 环扣 扣环 拉环 支架 骨骼 升降 配合 | ||
1.一种蝠鲼式水面巡游装置,包含船底(1)、船盖(22),其特征在于:还包含翅翼(2)、拉伸肌(3)、底座(4)、拉伸骨架(5)、方向舵系统(6)、方向舵密闭护罩(21)、配重块(17)、配重电机(16)、传动系统;
底座(4)设置于船底(1)内,翅翼(2)经轴与孔配合后设置于底座(4)的转动座(4-1)上并形成翅翼(2)能在转动座(4-1)处绕底座(4)转动的关系,在船底(1)的左右侧面各设置一个翅翼(2);配重块(17)上的孔与配重电机(16)的转动轴配合后设置于底座(4)的前部相应凹槽内,并形成配重块(17)在配重电机(16)的带动下转动使船底能倾斜一定角度的关系;拉伸肌(3)一端的拉环扣住翅翼(2)上的骨骼,另一端的拉环与拉伸骨架(5)上的扣环(5-1)连接,上述的拉伸肌(3)与翅翼(2)、拉伸骨架(5)的连接形成拉伸骨架(5)升降时使翅翼(2)能绕转动座(4-1)转动的转矩关系;方向舵系统(6)设置于底座(4)的方向舵支架(4-2)上,方向舵密闭护罩(21)与方向舵系统(6)轴孔配合后设置于船底(1)后部的方向舵摆动孔处;传动系统设置于底座(4)上并与拉伸骨架连接,形成传动系统带动拉伸骨架(5)升降的关系;船盖(22)与船底(1)边缘配合设置。
2.根据权利要求1所述一种蝠鲼式水面巡游装置,其特征在于:翅翼(2)设置有上排骨骼(2-1)、下排骨骼(2-2),上排骨骼(2-1)与转动座(4-1)连接,下排骨骼(2-2)与拉伸肌(3)连接。
3.根据权利要求1所述一种蝠鲼式水面巡游装置,其特征在于:船底(1)设置有火焰型的分水器(1-1)。
4.根据权利要求1所述一种蝠鲼式水面巡游装置,其特征在于:底座(4)设计为盾形。
5.根据权利要求1所述一种蝠鲼式水面巡游装置,其特征在于:方向舵密闭护罩(21)设计为V型风琴式护罩。
6.根据权利要求1所述一种蝠鲼式水面巡游装置,其特征在于:方向舵系统(6)包含方向舵(6-1)、转向板(6-2)、销轴(6-3)、钢绳(6-4)、方向电机(6-5);方向舵(6-1)同过轴杆于转向板(6-2)相连,钢绳(6-4)呈左右交叉关系一端与转向板(6-2)连接,另一端与方向电机(6-5)的转动轴连接并呈相反的方向缠绕于转动轴上;方向电机(6-5)设置于方向舵支架(4-2)上,销轴(6-3)穿过转向板(6-2)的孔后与方向舵支架(4-2)上的销孔配合,形成转向板(6-2)绕销轴(6-3)转动的关系。
7.根据权利要求1所述一种蝠鲼式水面巡游装置,其特征在于:传动系统包含驱动轮系(7)、主骨架(8)、座椅(9)、从动轮(10)、传动连杆(11)、滑梁(12)、滑梁座(12-1)、摇杆(13)、方向控制键(14)、触控屏(15)、发电机(20);主骨架(8)设置于底座(4)上,驱动轮系(7)设置于主骨架(8)相应的驱动轮固定架上构成驱动轮系(7)能在驱动轮固定架上转动的关系;摇杆(13)经主骨架(8)上的限位轴(8-1)限位后经连杆与驱动轮系(7)连接,构成摇杆(13)绕限位轴(8-1)转动后经连杆带动驱动轮系(7)转动的关系;从动轮(10)设置于主骨架(8)的从动轮固定架上并经传动连杆(11)与滑梁(12)连接,从动轮(10)经同步带与驱动轮系(7)连接,滑梁(12)穿设于主骨架(8)上的滑梁座(12-1)后与拉伸骨架(5)连接,上述的机构连接构成驱动轮系(7)经同步带带动从动轮(10)转动后从动轮(10)经传动连杆(11)带动滑梁(12)上下滑动从而使拉伸骨架(8)升降的关系;发电机(20)固定于主骨架(8)的发电机固定架上并经同步带与驱动轮系(7)连接,触控屏设置于主骨架(8)的前端,座椅(9)设置于主骨架(8)的后端,方向控制键(14)设置于摇杆(13)的上端。
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