[发明专利]一种发动机排气背压的控制方法及系统

说明书

本发明公开了一种发动机排气背压的控制方法，涉及排气背压控制的技术领域，解决了在进行发动机性能测试时，需要手动调节阀门来控制排气背压，从而导致工作效率低、稳定性差的技术问题。该方法由压力控制仪根据压力传感器从发动机排气歧管内测得的压力值控制电动执行器驱动阀门。本发明还公开了一种发动机排气背压的控制系统。本发明实现了对发动机排气背压的自动控制，控制更精准、其背压的稳定性更好，大大的提高了工作效率，并节省了人力、财力。

技术领域

本发明涉及排气背压控制的技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机排气背压的控制方法及系统。

背景技术

通常情况下，排气背压增大将导致发动机燃料燃烧效率下降，经济性变差，同时动力性下降，排放也变差。但在低转速功况，如果排气背压很低，由于排气门的提前开启，在活塞达到下止点前，仍具有一定压力的燃气就通过过于通畅的排气门排掉了，损失了一部分功，扭矩自然要弱了，因此低转速时保持一定的排气背压可以提高低速时的扭矩。因此，在实验室做发动机性能试验和排放试验时，常需要考虑背压大小，而排气背压一般通过调节阀门来进行调节。

目前，发动机在试机台架测试时，直接由工程人员通过手动调节阀门对排气背压进行控制，工作效率低，已然无法满足当前自动化、高效率的生产要求；而且采用传统的操作方法，不仅耗费人力、成本高，其稳定性差，对发动机的性能测试也不准确。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，本发明的目的一是提供一种发动机排气背压的控制方法，可以对发动机排气背压进行自动控制，并提高了排气背压的稳定性。

本发明的目的二是提供一种发动机排气背压的控制系统，实现了对发动机排气背压的自动控制，并提高了排气背压的稳定性。

为了实现上述目的一，本发明提供了一种发动机排气背压的控制方法，压力控制仪根据压力传感器从发动机排气歧管内测得的压力值控制电动执行器驱动阀门。

作进一步的改进，通过压力传感器实时采集发动机排气歧管内的压力值，同时压力传感器将气体的压力值转换成相应的电信号传送至所述压力控制仪。

进一步的，所述的压力控制仪预先设置多个设定值，该方法还包括以下步骤：

(1)所述的电信号由压力控制仪转换成相应的对比值；

(2)所述对比值与所述设定值进行比较；

(3)所述的压力控制仪根据对比结果发出相应的驱动电信号至电动执行器；

(4)所述的电动执行器根据该驱动电信号驱动阀门进行相应的动作。

为实现上述目的二，本发明提供了一种发动机排气背压的控制系统，包括发动机排气歧管、阀门和出气管，所述的阀门安装在发动机排气歧管和出气管之间，还包括用于控制阀门的电动执行器、压力控制仪和压力传感器，所述的电动执行器通过压力控制仪与压力传感器电路连接，所述的压力传感器还与发动机排气歧管连接，所述的电动执行器与阀门连接。

作进一步的改进，还包括一传导机构，所述的压力传感器通过传导机构与发动机排气歧管管路连接。

进一步的，所述的传导机构包括散热导管和连接导管，所述压力传感器通过连接导管和散热导管与发动机排气歧管管路连接。

更进一步的，所述的散热导管的外围设有多个散热片。

更进一步的，所述的阀门为一蝶阀。

更进一步的，所述的电动执行器为一步进电机。

有益效果

本发明的优点在于：