[发明专利]一种公交车到站智能显示系统

权利要求书

1.一种公交车到站智能显示系统的实现方法，其特征在于：

在一个电力变压器台区内设置一台集中控制器和各站智能显示站牌，集中控制器与智能显示站牌采用电力线通信交换公交车到站信息，不同变压器台区的两个集中控制器之间利用路灯电缆线路实现电力线半波通信，由提供电力线半波通信电源的变压器台区内的集中控制器汇总公交车到站数据，该集中控制器中的微控制器通过串口与4G无线路由器通信，通过4G无线路由器接入移动无线通信网络，实现总站的服务器和各站点的智能显示站牌之间的无线连接，乘客手机APP、电脑查看各路公交车到站情况，电力线通信与电力线半波通信是两种完全不同的通信方式；

采用的电力线通信是通过对电网周波电压设定的信号发送点和信号接收点的精确定位实现通信，在设定的信号发送点发送通信用正极或负极的一个矩形波宽脉冲从而产生突变电流，该突变电流在配电变压器的短路阻抗上引起一个电压降叠加于电网电压波形上，从而完成一次信号调制过程，接收端在电网周波电压设定的信号接收点解调信号；所述一个正极矩形波宽脉冲是指脉冲的高电平部分即从0到高再回到0。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在电网周波电压的设定信号发送点和设定信号接收点的信号调制解调步骤包括：

发送：当设置在周波正半周上升段的周波过0电压比较器翻转产生过0中断，经延时后使其延时后的时间落在周波电压设定的信号发送点，起动开关信号定时器并接通高速电源控制开关，将单个的正脉冲电压信号叠加于电网周波上；

接收：由双电压比较器设置的由高门限电压和低门限电压的门限范围构成的低电压窗口区，在微控制器控制下，当输入的周波电压落在双电压比较器设置的低电压窗口区时，使高速控制开关处于接通状态，信号电压比较器直接在周波电压的信号接收位置接收信号和测量周波时间参数，确定所接收的信号是否在设定的信号接收点误差范围内，在低电压窗口区以外使高速控制开关处于关断状态。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，设定的信号发送点和信号接收点是在电网周波正半周的电压过0处设置过0电压比较器，在电网周波正半周的一个设定周波电压位置设置信号电压比较器，所述信号电压比较器的输出在一个周波正半周的设定周波电压的两个位置实现翻转；在周波正半周上升段的所述设定周波电压的位置作为第一信号位置，其设定信号收发点的周波电压位置称为第一信号设定点，在周波正半周下降段的所述设定周波电压的位置作为第二信号位置，其设定信号收发点的周波电压位置称为第二信号设定点；

所述信号电压比较器是设置在电网周波正半周的电压21V—40V之间的一个设定周波电压位置；

所述将单个的正脉冲电压信号叠加于电网周波上，是将一个正35V至60V之间的设定矩形波宽脉冲电压加载于电网周波上的信号发送点，矩形波宽脉冲电压的宽度值为0.3ms～0.5ms，能提供信号电流值1A—20A。