[发明专利]道路路段交通流通行时间的控制方法

说明书

本发明提供的一种道路路段交通流通行时间的控制方法，包括步骤：S1：采集相邻两个交叉路口之间的目标路段的长度L和下游交叉路口的路口长度D；S2：采集下游交叉路口的车辆车速信息，并计算下游交叉路口的平均车速v₂；S3：将步骤S1至S2采集和计算得到的信息代入预先建立的目标路段平均车速的计算模型，计算得到目标路段的平均车速v₁；S4：将步骤S1至S3采集的信息和计算得到的信息分别代入预先建立的交通流最大通行时间t_m和交通流实际通行时间t₀的计算模型，计算t₀和t_m；S5：将t₀和t_m进行比较，并根据比较结果调节t₀；本发明能够对交叉路口以及相邻交叉路口的交通容量进行准确评估，并根据评估结果做出合理的交通管制措施。

技术领域

本发明涉及交通领域，具体涉及一种道路路段交通流通行时间的控制方法。

背景技术

随着社会的发展，汽车的保有量逐渐增加，然而用于汽车行驶的道路的增量远远不及汽车保有量的增加速度，这就造成了现代城市道路的拥堵现象日益严重，但是，城市道路拥堵的另一个问题就是道路交通流通行时间的没有得到合理的控制，这是由于城市中具有众多的交叉路口，在相邻交叉路口之间的路段行驶速度和在交叉路口的行驶速度是不一样的，往往路口的行驶速度低于相邻交叉路口之间的路段的行驶速度，如果交通流通行时间不进行控制，则会导致下游路口的车辆溢流到上游，从而形成严重的拥堵，现有技术中，还没有一种有效的手段解决上述技术问题。

因此，需要提出一种新的道路路段交通流通行时间的控制方法。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种道路路段交通流通行时间的控制方法，能够对两个交叉路口之间的目标路段的交通流实际通行时间进行准确评估，并根据评估结果做出合理的交通管制措施，从而能够有效防止城市交通拥堵，避免目标路段车流溢流到上游交叉口，减少了拥堵是造成的时间成本及燃油成本，提高城市道路的通行效率。

本发明提供一种道路路段交通流通行时间的控制方法，包括步骤：

S1：采集相邻两个交叉路口之间的目标路段的长度L和下游交叉路口的路口长度D；

S2：采集下游交叉路口的车辆车速信息，并计算下游交叉路口的平均车速v₂；

S3：将步骤S1至S2采集和计算得到的信息代入预先建立的目标路段平均车速的计算模型，计算得到目标路段的平均车速v₁；所述目标路段平均车速的计算模型为：

其中，A为泰勒展开的修正系数，v_m为相邻两个交叉路口之间的目标路段达到最大通行能力时的车辆最大速度；L^*为目标路段在交通拥堵状态下的最大排队长度；

S4：将步骤S1至S3采集的信息和计算得到的信息分别代入预先建立的交通流最大通行时间t_m和交通流实际通行时间t₀的计算模型，计算得到相邻两个交叉路口之间的目标路段的交通流实际通行时间t₀和交通流最大通行时间t_m；

S5：将相邻两个交叉路口之间的目标路段的实际通行时间t₀和最大通行时间t_m进行比较，并根据比较结果调节相邻两个交叉路口之间的目标路段的交通流实际通行时间t₀。

进一步，交通流最大通行时间t_m的计算模型如下：

其中，v_m为相邻两个交叉路口之间的目标路段达到最大通行能力时的车辆最大速度，A为泰勒展开的修正系数。