[发明专利]基于交通分区的租赁自行车交通设施承载力测度方法

说明书

本发明提出了一种基于交通分区的租赁自行车交通设施承载力测度方法。根据道路时空资源、自行车个体时空消耗、电动自行车对自行车的影响等因素，构建了基于交通分区的租赁自行车道路网络承载力测度方法。根据互联网租赁自行车停车定位数据、公共自行车桩位数据、非机动车停车区域定位数据和租赁自行车停车位周转率等信息，构停车容量识别方法，形成租赁自行车停车设施承载力测度方法。本发明首次针对租赁自行车系统，以交通分区为单位，进行道路网络承载力和停车设施承载力测度方法构建，为租赁自行车交通设施承载力测度提供方法。

技术领域

本发明涉及交通规划中的基础设施承载力测度方法，具体涉及一种基于交通分区的租赁自行车交通设施承载力测度方法。

背景技术

租赁自行车包括没有固定桩位的互联网租赁自行车和有固定桩位的公共自行车，借还车不受时间和空间的限制，具有绿色、节能、环保、经济、方便等优点，与地面公交和轨道交通相互配合能够极大地提高地面公交与轨道交通的吸引力，能够帮助改善传统公共交通的“最后一公里”问题。

然而目前租赁自行车系统在运营过程中出现了供需不平衡的问题，造成无车可借、乱停乱放、占用车道等现象，交通设施承载力是交通设施供给能力的体现。目前缺少针对租赁自行车的城市交通设施承载力研究。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于解决现有的租赁自行车系统在运营过程中出现了供需不平衡，而又没有对租赁自行车的城市交通设施承载力研究的前例存在的问题。

技术方案：为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：

一种基于交通分区的租赁自行车交通设施承载力测度方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)交通分区划分及道路网络信息提取；

(2)考虑交叉口绿信比、路旁干扰、车流混合干扰、道路布局形式及机动车与非机动车道隔离形式，计算交通分区内非机动车道路网络设施的小时时空总资源；

(3)计算交通分区内非机动车交通个体的时空消耗；

(4)结合城市非机动车道路网络设施时空资源和非机动车交通个体时空消耗，测度交通分区内非机动车道路网络承载力；

(5)测度交通分区内租赁自行车道路网络承载力；

(6)识别交通分区内租赁自行车停车设施容量；

(7)测度交通分区内租赁自行车停车设施承载力。

优选地，所述步骤(1)中交通分区划分及道路网络信息提取方法如下：

交通分区划分依据包括：

①在进行交通分区划分时，同一分区不跨越行政区划；

②在交通分区划分时，将铁路、河流等人工或天然屏障作为交通分区的边界；

③尽量将地形地貌和用地性质一致的区域划分进同一个交通分区；

利用交通分区划分数据和当地路网数据，利用ArcGIS统计出交通分区内不同等级道路的长度。

优选地，所述步骤(2)中考虑交叉口绿信比、路旁干扰、车流混合干扰、道路布局形式及机动车与非机动车道隔离形式，计算交通分区内非机动车道路网络设施的小时时空总资源方法如下：