[发明专利]一种摩托车单侧轮辋结构

说明书

本发明一种摩托车单侧轮辋结构，包括轮辋、后轮轴、轮辋锁紧螺栓、锁紧螺帽，此种摩托车单侧轮辋结构，可实现生产更高效，装配、卸载与维修、调教时更方便、更省时，拆装后轮非常方便，单人即可操作。拆装后轮紧固螺栓便可从单侧取出后轮，同时由于压铸一体式铸造技术的铝合金轮辋镂空设计可实现整车更轻量化处理，外形美观大气，造型独特新颖，对车辆有更大的设计空间与改装方案。

技术领域

本发明涉及一种摩托车轮辋，特别是一种摩托车单侧轮辋结构。

背景技术

目前，现有的摩托车轮辋内部材料厚、外形复杂，轮辋整体质量较重，对整车性能造成一定影响摩托车。

现有摩托车轮辋的安装位置设在轮辋的正中心，轮辋需要安装在双摇臂中间。在摩托车的后轮装配、卸载、维修过程中，需要通过松紧轮辋左右两边的螺栓，拿开后轮轴，才可能拆卸后轮，给摩托车装配维护带来不便。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的是提供一种实现整车轻量化，装配、维护方便，提高生产效率，降低成本的摩托车单侧轮辋结构。

本发明一种摩托车单侧轮辋结构，包括轮辋、后轮轴、轮辋锁紧螺栓、锁紧螺帽，其特征是：轮辋为一体式铸造而成，轮辋的中心结构为镂空结构，轮辋中心部设有主体安装位,且布置在轮辋中心线单侧，轮辋的主体安装位设有螺栓过孔；后轮轴设有安装板，安装板上设有螺栓过孔；后轮轴的安装板贴合在轮辋的主体安装位上，轮辋锁紧螺栓穿过后轮轴安装板上的螺栓过孔和轮辋的螺栓过孔，通过锁紧螺帽锁紧。

根据本发明所述：此种摩托车单侧轮辋结构，可实现生产更高效，装配、卸载与维修、调教时更方便、更省时，拆装后轮非常方便，单人即可操作。拆装后轮紧固螺栓便可从单侧取出后轮，同时由于压铸一体式铸造技术的铝合金轮辋镂空设计可实现整车更轻量化处理，外形美观大气，造型独特新颖，对车辆有更大的设计空间与改装方案。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明实施例所述摩托车单侧轮辋结构示意图；

图2是本发明实施例所述摩托车单侧轮辋结构轮辋示意图；

图3是本发明实施例所述摩托车单侧轮辋结构后轮轴示意图。

具体实施方式：

以下结合附图对本发明实施例的具体结构作进一步描述。参照附图，一种摩托车单侧轮辋结构，包括轮辋（1）、后轮轴（2）、轮辋锁紧螺栓（3）、锁紧螺帽（4）。轮辋（1）为压铸一体式铸造而成，本体中心为镂空设计，轮辋中心部设有主体安装位（11），且布置在轮辋中心线单侧，轮辋的主体安装位（11）上设有螺栓过孔（12）。后轮轴（2）主体一端设有安装板（21），安装板（21）上设有螺栓过孔（22），后轮轴（2）的安装板（21）贴合在轮辋（1）的主体安装位（11）内侧面上，轮辋锁紧螺栓（3）依次穿过后轮轴安装板（21）上的螺栓过孔（22）和轮辋（1）的螺栓过孔（12），通过锁紧螺帽（4）锁紧。

此种摩托车单侧轮辋结构，可实现生产更高效，装配、卸载与维修、调教时更方便、更省时，拆装后轮非常方便，单人即可操作。拆装后轮紧固螺栓便可从单侧取出后轮，同时由于压铸一体式铸造技术的铝合金轮辋镂空设计可实现整车更轻量化处理，外形美观大气，造型独特新颖，对车辆有更大的设计空间与改装方案。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构作任何形式上的限制。凡依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改及等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。