[发明专利]一种基于局域网架构的声品质主观评价系统

说明书

本发明提供的一种基于局域网架构的声品质主观评价系统，采用进行实车采集声音样本，将采集设备安放在副驾驶位置，采集各车型、各工况声音信号，导出声音信号作为声品质主观评价样本；管理员将声品质主观评价样本导入到系统中，定义相关参数之后在局域网内发布评价任务；进行主观评价，评价人员通过局域网填写自身信息，并对之前管理员设定的车型的各个工况的声音样本进行主观评价；得到主观评结果，经过数据筛选，剔除不合格数据，均值处理后得到声品质主观评价的最终得分，解决现有技术中效率低，成本高，主观评价可信度低的技术问题，实现效率高，成本低，主观可信度高的技术效果。

技术领域

本发明涉汽车测控领域，具体而言，涉及一种基于局域网架构的声品质主观评价系统。

背景技术

国外开展声品质研究相关工作较早，已有一定的技术积累，形成一些技术标准，建立完善的声品质开发体系。在声品质主观评价方面开发出了一些专业的评价软件，如B&K联合福特汽车开发的声品质主观评价模拟系统，Head利用自身在声学方面的优势，开发出了声品质主观评价软件。

国内开展声品质方面研究较晚，2003年后才有部分学者开始此方面的研究，而引入汽车行业则相对更晚，没有形成声品质方面的积累和沉淀。声品质主观评价方面，目前国内主流主机厂主要通过传统实车评价方法或引进国外成熟商业软件进行此方面工作，自主开发声品质评价软件这一块基本空白。

国外专业声品质评价设备价格昂贵，需要专业的评价环境，进一步增大了汽车生产商的经济压力，而且不方便组织各种层面目标消费者进行声品质主观评价，声品质主观评价对象主要为声品质方面专家，声品质主观评价结果数据量少，同时也不能代表普通消费者喜好，不具备指导开发生产意义；

传统实车评价方法主要存在以下问题：1、需组织相关评价人员到现场对待评价车辆进行评价，工作效率低，成本高；2、实车试驾评价打分方法受测试环境、各人驾驶的习惯影响，造成实际评价的对象一致性较差，造成结果误差；3、实车试驾评价打分方法因为评价人知道被评价的车的品牌型号等信息，容易受心理暗示作用导致结果误差。

发明内容

本发明提供一种基于局域网架构的声品质主观评价系统，采用进行实车采集声音样本，将采集设备安放在副驾驶位置，采集各车型、各工况声音信号，导出声音信号作为声品质主观评价样本；管理员将声品质主观评价样本导入到系统中，定义相关参数之后在局域网内发布评价任务；进行主观评价，评价人员通过局域网填写自身信息，并对之前管理员设定的车型的各个工况的声音样本进行主观评价；得到主观评结果，经过数据筛选，剔除不合格数据，均值处理后得到声品质主观评价的最终得分，解决现有技术中效率低，成本高，主观评价可信度低的技术问题。

本发明为解决上述技术问题而提供的这种基于局域网架构的声品质主观评价系统，包括进行实车采集声音样本，将采集设备安放在副驾驶位置，采集各车型、各工况声音信号，导出声音信号作为声品质主观评价样本；管理员将声品质主观评价样本导入到系统中，定义相关参数之后在局域网内发布评价任务；进行主观评价，评价人员通过局域网填写自身信息，并对之前管理员设定的车型的各个工况的声音样本进行主观评价；得到主观评结果，经过数据筛选，剔除不合格数据，均值处理后得到声品质主观评价的最终得分。

进一步，所述采集设备为朗德人工头采集系统。

进一步，所述定义相关参数包括定义车型信息、定义评价方法、定义评价顺序。

进一步，所述自身信息包括ID、姓名、性别、年龄、学历、职业、职称。

进一步，所述数据筛选为根据评价人员声品质喜好类型筛选出与目标车声品质类型一致的声品质主观评价数据，取一定比例的专业人员、非专业人员为声品质主观评价主体。