[发明专利]一种基于自来水管路采冷的有桩式共享自行车座椅降温装置

说明书

本发明公开了一种基于自来水管路采冷的有桩式共享自行车座椅降温装置；基于自来水管路采冷的有桩式共享自行车座椅降温装置由车桩换热回路和车座换热回路组成；换热回路中设置有第一至第六热管以及第一和第二隔热板，通过第一电动机和第二电动机控制第一和第二隔热板的位置以实现不同运行模式的切换；装置可以通过不同的工作模式实现共享自行车存放时车座降温、蓄冷室蓄冷以及共享自行车骑行时车座降温三种功能。相比现有自行车座降温装置，本发明采用自来水管路作为冷源，运用热管作为关键部位换热元件，降温效果好，制冷效率高，无需耗费额外的电能用于制冷，提升了车桩式共享自行车的使用体验。

技术领域

本发明涉及一种自行车座椅降温装置，具体地说，是涉及一种基于自来水管路采冷的有桩式共享自行车座椅降温装置。

背景技术

共享自行车由于其便捷、绿色、共享的特点，已广泛用于城市短距离通勤。有桩式共享自行车通过车桩对共享自行车进行存放与管理，具有安全性好、运用成本低等优点，是共享自行车的一种主流形式。

考虑到空间占用、存取车便捷性等因素，自行车桩一般设置于露天场所，因此共享自行车通常存放与露天环境下。共享自行车的车座外层通常由黑色PU材质制成，在夏天长时间暴露于烈日照射之下时，座椅温度会急剧上升，最终温度甚至高达70℃。在这种情况下，用户租用了共享自行车后并不能立刻骑行，必须首先对座椅进行降温，这极大地降低了共享自行车的使用体验。

为提升炎热环境下自行车的骑行体验，发明专利CN107640248A公开了一种降温自行车座，其在自行车座内部设置冰垫槽以放置冰沙垫，在骑行过程中冰沙垫融化吸热，以使座椅温度维持在较低水平；实用新型专利CN206336363U公开了一种通风自行车座，其在坐垫内部设置了通风管道以在骑行时进行通风降温，坐垫中亦设置有橡胶塞以控制通风与否；实用新型专利CN207345987U公开了一种智能降温自行车座，其在坐垫中布置有制冷芯片以达到降温目的，制冷芯片通过自行车搭载的太阳能电池板与蓄电池供电。

目前的自行车座椅降温装置多围绕无车桩式自行车进行设计，由于无车桩式自行车自身能源供应能力较弱，现有装置难以兼顾制冷效果、制冷效率和使用便捷性。车桩式共享自行车的自行车桩通常设置在路边人行道上，其下一般埋有自来水供水管路，管道表面温度一般为10～20℃，远低于夏天共享自行车座椅温度，可以考虑使用自来水管路作为冷源对共享自行车座椅进行降温。

发明内容

本发明的目的在于提供一种有桩式共享自行车座椅降温方案。以车桩下方的自来水管路作为冷源，同时运用热管进行快速换热，以形成兼顾制冷效果与制冷效率，并具有一定使用便捷性的共享自行车座椅降温方案。

本发明达成目的的技术方案是：

一种基于自来水管路采冷的有桩式共享自行车座椅降温装置，包括车桩换热回路以及车座换热回路。两回路之间设置第一热管与第二热管以在自行车锁进车桩后形成传热通道；车桩换热回路通过换热器与地下自来水管路进行热交换；车座换热回路具备存放制冷模式、存放蓄冷模式和骑行制冷模式三种工作模式。处于存放蓄冷模式时，自行车存放于车桩中，蓄冷室中的相变蓄冷材料通过车桩换热回路和车座换热回路向自来水管路放热蓄冷；处于存放制冷模式时，自行车存放于车桩中，车座通过车桩换热回路和车座换热回路向自来水管路放热以降低其表面温度；处于骑行制冷模式时，自行车处于骑行状态，蓄冷室中的相变蓄冷材料向车座相变吸热以将车座温度维持于合适的水平。

所述车桩换热回路由换热器、自来水管路、第一轴流泵、车桩换热管路和第一热管组成。车桩换热管路的载冷剂工质优选为制冷剂R134a，换热器紧贴并包裹自来水管路以使高温制冷剂与低温自来水充分换热。车桩换热器运行时，第一热管与第二热管紧贴以充分吸热，载冷剂在第一热管处向车座换热回路吸热，运动到换热器处向自来水管路放热，第一轴流泵驱动载冷剂在车桩换热管路中循环流动。