[发明专利]导向销及其制造方法

说明书

本发明公开了一种导向销及其制造方法，导向销包括导向销本体：导向销本体的圆柱外径上设有三条半圆形第一螺旋槽，第一螺旋槽120°均布于导向销外径，同时在导向销沉头端面上也设有三条半圆形第二槽，三条第二槽分别连接三条第一螺旋槽。本发明不仅增加了润滑脂的储存容量，同时在钳体浮动的状态下，使得螺旋槽中润滑脂与衬套接触面达到最佳效果。

技术领域

本发明涉及一种机械元件及其制造方法，特别是涉及一种导向销及其制造方法。

背景技术

商用车制动器导向销的形状呈柱状的管体，通过螺栓将其固定于支架，钳体通过导向销进行浮动；车辆在执行刹车过程中，气室进行充气推动顶杆，顶杆前行作用于压力臂，继而推动支撑座和刹车推盘进行刹车，松开刹车踏板，气室进行排气顶杆缩回，复位弹簧进行复位，推盘缩回，钳体进行收缩浮动；在整个制动过程中，嵌体与支架通过导向销进行来回浮动，导向销在整个制动系统中是非常关键的部件，它承载着整个钳体的重量，同时制动刹车盘时，反作用于导向销剪切力，因此对于导向销的性能要求非常高：一，导向销屈服强度远大于整个钳体重量所带来的力，二，导向销屈服强度远大于制动时刹车盘反作用力带来的剪切力，三，导向销表面高硬度来减少长期钳体来回浮动造成的导向销磨损；因此导向销在整个制动系统中起着关键作用；在制动器装配时，导向销通过螺栓固定于支架，钳体需装配衬套与导向销进行滑动配合，衬套内壁有储油槽需涂满润滑脂，使衬套与导向销滑动更加顺畅，同时有助于降低导向销磨损；长期的驾驶，导向销与润滑脂会逐渐被消耗，加快导向销磨损，使得衬套与导向销间隙变大，影响刹车性能，并降低导向销使用寿命。制动器系统的售后维护，需要将整个钳体拆卸，再将固定导向销的螺栓拆卸，取下导向销进行更换，给导向销、衬套重新补充润滑脂，过程繁琐，需专业维修人员进行，又增加维护保养成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种导向销及其制造方法，其不仅增加了润滑脂的储存容量，同时在钳体浮动的状态下，使得螺旋槽中润滑脂与衬套接触面达到最佳效果。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种导向销，其特征在于，其包括导向销本体：导向销本体的圆柱外径上设有三条半圆形第一螺旋槽，第一螺旋槽120°均布于导向销外径，同时在导向销沉头端面上也设有三条半圆形第二槽，三条第二槽分别连接三条第一螺旋槽。

本发明还提供一种导向销的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，采用冷拉精管毛坯，然后进行锯断下料，两端留加工余量；步骤二，毛坯外圆进行粗研磨，改善毛坯定位精度；步骤三，先采用数控车床进行内孔、外面加工， 内孔采用U钻；步骤四，四轴CNC加工半圆螺旋槽、半圆槽，一次装夹定位；步骤五，感应式高频热处理，提高表面硬度。

本发明的积极进步效果在于：本发明通过CNC4轴加工方式，将导向销外径及沉头端面增加半圆形螺旋槽、半圆形直槽，加大了润滑脂存储空间，同时在导向销和衬套间润滑脂不足时，通过螺旋槽进行补充润滑脂，来保证良好制动性能及导向销使用寿命。本发明解决了长期以来制动系统售后维护的高额成本，加长了制动系统的保养周期，同时也保证了制动性能的稳定性，在制动系统领域有了新的突破。

附图说明

图1为本发明导向销的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。

如图1所示，本发明导向销包括导向销本体1：导向销本体的圆柱外径上设有三条半圆形第一螺旋槽11，第一螺旋槽120°均布于导向销外径，同时在导向销沉头端面上也设有三条半圆形第二槽12，三条第二槽分别连接三条第一螺旋槽，这些第二槽作为润滑脂储存槽及补充通道，第一螺旋理念的设计不仅增加了润滑脂的储存容量，同时在钳体浮动的状态下，使得第一螺旋槽中润滑脂与衬套接触面达到最佳效果。在润滑脂不足的情况，可以通过第一螺旋槽进行补充润滑脂，保证导向销与衬套间润滑脂充足，使制动系统的性能保持在良好的水平，同时也大大提高了导向销的使用寿命。