[发明专利]电动阀系统有效
| 申请号: | 201910448327.8 | 申请日: | 2019-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN110864152B | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
| 发明(设计)人: | 萩原崇明;野中真人 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F16K31/02 | 分类号: | F16K31/02 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 李玲 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 系统 | ||
1.一种电动阀系统,其特征在于包括:
第一开关元件和第二开关元件,所述第一开关元件和所述第二开关元件在电源的正电极和负电极之间彼此串联连接;
第三开关元件和第四开关元件,所述第三开关元件和所述第四开关元件在所述正电极和所述负电极之间彼此串联连接;
分别与所述第一开关元件、所述第二开关元件、所述第三开关元件和所述第四开关元件反并联连接的二极管;
线圈,所述线圈连接在第一中间点和第二中间点之间,所述第一中间点是所述第一开关元件和所述第二开关元件的串联连接点,所述第二中间点是所述第三开关元件和所述第四开关元件的串联连接点,所述线圈被布线成使得当所述第二开关元件和所述第三开关元件被打开并且所述第一开关元件和所述第四开关元件被闭合时阀打开;
切断开关,所述切断开关被配置为切断所述第一开关元件的正电极和所述电源之间的路径,其中,所述切断开关位于切断所述第一开关元件的正电极和所述电源之间的路径而不切断所述第三开关的正电极与所述电源之间的路径的位置;以及
电容器,所述电容器在所述电容器的一端连接在所述切断开关和所述第一开关元件之间并且在所述电容器的另一端连接到所述电源的所述负电极。
2.如权利要求1所述的电动阀系统,其特征在于还包括:
控制器,所述控制器被配置为控制所述第一开关元件、所述第二开关元件、所述第三开关元件、所述第四开关元件和所述切断开关,其中
所述控制器被配置为:
在所述电容器的电压超过比所述电源的输出电压高的阈值电压之前,重复地打开和闭合所述第二开关元件,同时保持所述切断开关、所述第一开关元件和所述第四开关元件打开并且保持所述第三开关元件闭合;以及
当所述电容器的所述电压超过所述阈值电压时,打开所述第二开关元件和所述第三开关元件并且闭合所述第一开关元件和所述第四开关元件。
3.如权利要求2所述的电动阀系统,其特征在于
所述控制器被配置为,在所述阀不能被所述电源的所述输出电压打开的情况下,在所述电容器的所述电压超过比所述电源的所述输出电压高的所述阈值电压之前,重复地打开和闭合所述第二开关元件,同时保持所述切断开关、所述第一开关元件和所述第四开关元件打开并且保持所述第三开关元件闭合,并且当所述电容器的所述电压超过所述阈值电压时,打开所述第二开关元件和所述第三开关元件并且闭合所述第一开关元件和所述第四开关元件。
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