[发明专利]一种碳纤维复合材料电池箱体及含有该电池箱体的汽车在审
| 申请号： | 201910448196.3 | 申请日： | 2019-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN110148690A | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 李明桓;黄江玲;高祥达;童小伟;陈超;石朝亮;黄立 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司;康得复合材料有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M2/08;H01M2/02;B60L53/53 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿;张敏 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池箱体 上壳 下壳 碳纤维复合材料 种碳纤维 复合材料 增厚 上端面密封 第二材料 抗压性能 集成化 夹心层 下翻边 填充 汽车 | ||
1.一种碳纤维复合材料电池箱体，其特征在于：包括由碳纤维复合材料制成的上壳(1)和下壳(3)，所述上壳(1)的下翻边与下壳(3)的上端面密封连接，所述上壳(1)和/或下壳(3)的四周设置有增厚外圈，所述增厚外圈内填充有第二材料夹心层。
2.根据权利要求1所述的碳纤维复合材料电池箱体，其特征在于：所述下壳(3)内设置有电池模组安装板(2)，所述电池模组安装板(2)与下壳(3)的内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的碳纤维复合材料电池箱体，其特征在于：所述上壳(1)与下壳(3)的连接处设置有密封圈(4)；所述密封圈(4)采用耐高温的阻燃泡棉制成。
4.根据权利要求1所述的碳纤维复合材料电池箱体，其特征在于：所述上壳(1)为采用300g/㎡的碳纤维单向布铺设而成的多层结构，相邻两层的碳纤维单向布的铺层方向不平行；所述上壳(1)的外表面设置有交错布置的凸筋(5)。
5.根据权利要求1所述的碳纤维复合材料电池箱体，其特征在于：所述下壳(3)包括底板(3.1)，所述底板(3.1)的四周设置有增厚外圈(3.2)，所述增厚外圈(3.2)内填充有第二材料夹心层，所述第二材料夹心层为泡沫夹芯(6)。
6.根据权利要求5所述的碳纤维复合材料电池箱体，其特征在于：所述底板(3.1)为采用300g/㎡的碳纤维单向布铺设而成的多层结构，相邻两层的碳纤维单向布的铺层方向不平行；所述底板(3.1)的铺层层数多于上壳(1)的铺层层数。
7.根据权利要求5所述的碳纤维复合材料电池箱体，其特征在于：所述增厚外圈(3.2)包括顶层(3.21)、外层(3.22)、底层(3.23)以及内层(3.24)；所述顶层(3.21)、外层(3.22)、底层(3.23)以及内层(3.24)为采用300g/㎡的碳纤维单向布铺设而成的多层结构；所述顶层(3.21)、外层(3.22)的铺层层数多于底层(3.23)和/或内层(3.24)的层数。
8.根据权利要求5所述的碳纤维复合材料电池箱体，其特征在于：所述泡沫夹芯(6)选用PMI泡沫或PET泡沫，泡沫密度为75kg/m3-120kg/m3；所述泡沫夹芯(6)的表面沿纵向和横向间隔设置有凹槽(6.1)，在所述凹槽(6.1)的纵横相交处设置有穿透孔(6.2)。
9.根据权利要求1所述的碳纤维复合材料电池箱体，其特征在于：所述电池模组安装板(2)上成排成列设置有若干个用于容置电池模组的安装槽(2.1)，所述安装槽(2.1)的底部与下壳(3)粘贴连接。
10.一种汽车，包括车架，其特征在于：所述车架上设置有如权利要求1-9任一项所述的碳纤维复合材料电池箱体。
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