[发明专利]一种汽车铝合金件的水压锻造装置

说明书

本发明涉及汽车铝合金件生产技术领域，尤其涉及一种汽车铝合金件的水压锻造装置,解决了现有铝合金件锻造装置锻造力小、噪音较大的缺点，包括支座和锻台，所述支座的顶部两侧均分别焊接有两个竖向设置的套杆，所述套杆的内部设置有降噪弹簧，套杆的内部还套接有支杆，所述支杆的顶部架设有安装板，利用控制装置内的PLC分别控制第一导管、第二导管、第三导管和第四导管上的电控阀，使得电泵能够不同过更换进水端和出水端管道的情况下即可改变水箱内的水通入水压缸的上端和侧端，从而达到推动输出端的锻锤实现锻造的功能，锻造力度更大，且锻造噪音小，实用性强。

技术领域

本发明涉及汽车铝合金件生产技术领域，尤其涉及一种汽车铝合金件的水压锻造装置。

背景技术

随着汽车产业的发展，各国对能耗的把控，汽车轻量化的概念被提出。所谓汽车的轻量化，就是在保证汽车强度和安全性的前提下，降低汽车质量，提高汽车的动力，减少油耗和排气污染。实验证明，汽车质量下降一半，燃料消耗也会下降近一半，就目前来看，汽车轻量化最可行的办法就是大面积采用铝合金。

目前，常用的铝合金件锻造装置在加工时，若锻件较大，需要提供较大的锻造力，否则达不到预期的效果，常用的锻造装置噪音较大，工作环境较差。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有铝合金件锻造装置锻造力小、噪音较大的缺点，而提出的一种汽车铝合金件的水压锻造装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车铝合金件的水压锻造装置，包括支座和锻台，所述支座的顶部两侧均分别焊接有两个竖向设置的套杆，所述套杆的内部设置有降噪弹簧，套杆的内部还套接有支杆，所述支杆的顶部架设有安装板；

所述安装板的顶部两侧分别设置有电泵和水箱，所述水箱的一侧安装有控制装置，安装板的中间设有水压缸，所述水压缸的输出端连接有锻锤。

优选的，所述锻台的顶部两侧均设有竖向设置的导柱，所述锻锤的两侧均开设有与导柱对应的通槽。

优选的，所述电泵的进水端连接有第三导管，所述第三导管的另一端与水箱连接，第三导管靠近水箱的一端外侧安装有电控阀。

优选的，所述第三导管的一侧连接有第四导管，所述第四导管的另一端与水压缸的顶部连接，第四导管的外侧安装有电控阀。

优选的，所述电泵的出水端连接有第二导管，所述第二导管的另一端与水压缸的底部一侧连接，所述第二导管靠近水压缸的一端外侧安装有电控阀。

优选的，所述第二导管的一侧连接有第一导管，所述第一导管的另一端与第三导管的一侧连接，所述第一导管靠近第三导管的一端外侧安装有电控阀。

优选的，所述控制装置包括型号为S4-400的PLC。

本发明的有益效果是：

1、通过压缩降噪弹簧产生反作用力推动支杆顶部的安装板，吸收电泵运行时产生的震动，从而有效的降低了噪音。

2、利用控制装置内的PLC分别控制第一导管、第二导管、第三导管和第四导管上的电控阀，使得电泵能够不同过更换进水端和出水端管道的情况下即可改变水箱内的水通入水压缸的上端和侧端，从而达到推动输出端的锻锤实现锻造的功能，锻造力度更大，且锻造噪音小，实用性强。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车铝合金件的水压锻造装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车铝合金件的水压锻造装置的剖视结构示意图；

图3为图1中的A处局部剖视结构示意图。