[发明专利]自动变速箱的输入轴转速检测结构及汽车

说明书

本发明涉及一种自动变速箱的输入轴转速检测结构及汽车。所述自动变速箱的输入轴转速检测结构在检测输入轴的转速的方式为：通过速度传感器测量感应圈的转速，由于感应圈和从动链轮同轴，因此转速相同，即速度传感器的测量值即为从动链轮的转速，由于主动链轮与从动链轮通过链条连接，即可通过两者的转速比经过一次换算得出主动链轮的转速，而由于输入轴与主动链轮同轴，输入轴与主动链轮的转速相同，因此换算得出的主动链轮的转速即为输入轴的转速。该自动变速箱的输入轴转速检测结构通过将感应圈设置于叶片泵与叶片泵的从动链轮之间以及将速度传感器设置于壳体上的方式，充分利用了自动变速箱的内部空间，减小了自动变速箱的整体尺寸，更加方便整车的布置。

技术领域

本发明涉及汽车变速箱技术领域，具体地，涉及一种自动变速箱的输入轴转速检测结构及汽车。

背景技术

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

当前公开的多挡自动变速箱的输入轴转速检测基本是通过在自动变速箱的行星齿轮传动机构中布置感应装置，为了布置传感器及感应装置，将占用自动变速箱内部空间，从而造成了自动变速箱尺寸的增加。

发明内容

为了改善现有技术的不足，本发明的目的在于提供了一种自动变速箱的输入轴转速检测结构及汽车，以解决现有技术中存在的多挡自动变速箱的输入轴转速检测基本是通过在自动变速箱的行星齿轮传动机构中布置感应装置，为了布置传感器及感应装置，将占用自动变速箱内部空间，从而造成了自动变速箱尺寸的增加的技术问题。

在本发明的实施例中提供了一种自动变速箱的输入轴转速检测结构，所述自动变速箱的输入轴转速检测结构包括有壳体，壳体内设置有叶片泵和输入轴，所述叶片泵具有主动链轮和从动链轮，所述主动链轮与从动链轮之间通过链条连接，所述输入轴与主动链轮同轴；所述自动变速箱的输入轴转速检测结构还包括有感应圈和速度传感器，所述感应圈位于所述叶片泵和从动链轮之间，且与所述从动链轮同轴；所述速度传感器位于所述壳体上，用于感应所述感应圈的转速。

优选地，所述速度传感器为磁电式传感器，所述感应圈为铁质材料制成的环状翼轮。

优选地，所述速度传感器为光电式传感器，所述感应圈的圆环状侧壁上均匀间隔分布有多个通孔。

优选地，所述速度传感器为霍尔效应传感器，所述感应圈的圆环状侧壁上均匀间隔分布有多个通孔。

优选地，所述感应圈采用钢制材料制成。

优选地，所述感应圈的侧壁与速度传感器之间的距离在1.5± 0.75mm范围内。

优选地，所述自动变速箱的输入轴转速检测结构还包括有控制单元，所述控制单元用于接收所述速度传感器的测量结果，并根据预设的所述从动链轮与主动链轮的转速比计算所述输入轴的转速。

优选地，所述控制单元为TCU。

在本发明的实施例中提供了一种汽车，所述汽车包括有如上所述的自动变速箱的输入轴转速检测结构。