[发明专利]一种车辆座椅的调节方法及调节装置有效
| 申请号: | 201910441063.3 | 申请日: | 2019-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN110316030B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
| 发明(设计)人: | 刘新;邹鹏 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22;B60N2/90;B60R16/037 |
| 代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 齐则琳;张雷 |
| 地址: | 518129 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 座椅 调节 方法 装置 | ||
1.一种车辆座椅的调节方法,所述车辆座椅设置有角度可调的靠背和用于调节所述靠背的调节机构,其特征在于,所述调节方法包括:
获取当前驾驶员的身份信息;
根据所述身份信息判断所述当前驾驶员是否为已验证用户;
若所述当前驾驶员为所述已验证用户,则获取当前天气信息,所述天气信息包括光照强度;
根据所述光照强度判断当前天气是否为预设天气;
若所述当前天气为所述预设天气,则获取当前天气的阳光入射角;
获取所述靠背的当前倾斜角度;
判断所述阳光入射角的度数是否超过第一角度,所述第一角度为预设角度和所述当前倾斜角度之和;
若所述阳光入射角的度数超过所述第一角度,则判断所述阳光入射角的度数是否小于第二角度,所述第二角度大于所述第一角度;
若所述阳光入射角的度数小于所述第二角度,则从驾驶习惯数据库中获取习惯倾斜角度;
判断所述习惯倾斜角度与预调整角之间的第二差值的绝对值是否超过第二阈值,其中,所述预调整角为所述阳光入射角和所述预设角度之差;
若所述第二差值的绝对值未超过所述第二阈值,则将所述当前倾斜角度调整为所述习惯倾斜角度;
若所述第二差值的绝对值超过所述第二阈值,则将所述当前倾斜角度调整为预设推荐倾斜角度。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述身份信息包括面部图像信息,在所述获取当前驾驶员的身份信息之前,所述方法还包括:
检测所述车辆是否启动;
若所述车辆启动,则通过设置于所述车辆上的图像采集装置获取所述当前驾驶员的面部图像信息。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述身份信息判断所述当前驾驶员是否为已验证用户,包括:
判断所述身份信息与预存的驾驶员身份信息是否相符;
若所述身份信息与预存的驾驶员身份信息相符,则判断所述当前驾驶员为已验证用户;
若所述身份信息与预存的驾驶员身份信息不相符,则判断所述当前驾驶员为未验证用户。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述光照强度判断当前天气是否为预设天气之后还包括:
根据所述光照强度判断当前天气是否为预设天气;
若所述当前天气为非预设天气,则从驾驶习惯数据库中获取与所述非预设天气对应的习惯倾斜角度,其中,所述驾驶习惯数据库存储有所述已验证用户在所对应天气信息相关联的所述靠背的习惯倾斜角度;
根据所述习惯倾斜角度产生相应的驱动信号驱动所述调节机构调整所述靠背的倾斜角度至所述习惯倾斜角度。
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若所述阳光入射角的度数未超过所述第一角度,则从所述驾驶习惯数据库中获取所述习惯倾斜角度;
判断所述习惯倾斜角度与所述当前倾斜角度之间的第一差值的绝对值是否小于第一阈值;
若所述第一差值的绝对值小于所述第一阈值,则根据所述阳光入射角和所述当前倾斜角度产生相应的驱动信号驱动所述调节机构将所述当前倾斜角度调整为所述习惯倾斜角度。
6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法包括:
若所述阳光入射角大于或等于所述第二角度,则向所述当前驾驶员发出提示信息。
7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若所述当前驾驶员为未验证用户,则获取当前的天气信息以及所述靠背的当前倾斜角度;
根据所述身份信息、天气信息以及所述靠背的当前倾斜角度生成所述当前驾驶员的驾驶习惯数据库。
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