[发明专利]光学镜头及成像设备

说明书

公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的成像设备。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其像侧面为凹面；第二透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第一透镜具有负光焦度，其像侧面为凹面；第二透镜具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第三透镜和第四透镜可互相胶合形成双胶合透镜；以及第五透镜可具有正光焦度或负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。该光学镜头可实现小型化、前端小口径、高解像、相对照度高、低成本、长焦大畸变等有益效果中的至少一个。

技术领域

本申请涉及光学镜头和包括该光学镜头的成像设备，更具体地，本申请涉及一种包括五片透镜的光学镜头及成像设备。

背景技术

近年来，随着影像技术的不断进步，光学镜头在汽车上的应用越来越广泛，通常车载应用的光学镜头因为安全性原因，对其光学性能的要求非常高。

尤其是有特殊应用的光学镜头，例如应用在行车记录仪上时，对镜头解像能力、视场角大小以及稳定性等有更高的要求，需要更大的视场角，并且在较远的距离下也具有较高的识别能力。

因此，这就要求镜头的焦距长并且畸变大，而常规的长焦镜头的畸变小，视场小。所以，目前市场需要一款高解像、焦距长、畸变大、低成本的光学镜头。

发明内容

本申请提供了可适用于车载安装的、可至少克服或部分克服现有技术中的上述至少一个缺陷的光学镜头。

本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其像侧面为凹面；第二透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第三透镜和所述第四透镜可互相胶合形成双胶合透镜；以及第五透镜可具有正光焦度或负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。

其中，第一透镜的物侧面可为凸面。可替代地，第一透镜的物侧面可为凹面。

其中，在双胶合透镜中：第三透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；以及第四透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面。可替代地，在双胶合透镜中：第三透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；以及第四透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面。

其中，光学镜头的光学总长度TTL与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：TTL/F≤7.5。

其中，光学镜头的最大视场角FOV、光学镜头的最大视场角所对应的第一透镜物侧面的最大通光口径D以及光学镜头的最大视场角所对应的像高H之间可满足：D/H/FOV≤0.025。

其中，光学镜头的最大视场角度FOV、光学镜头的整组焦距值F以及光学镜头最大视场角所对应的像高H之间可满足：(FOV×F)/H≥55。

其中，第一透镜的材料的折射率Nd1可满足：Nd1≥1.65。

其中，光学镜头的光学畸变Dist与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：Dist×F≥1.5。

其中，第三透镜的焦距值F3与第四透镜的焦距值F4之间可满足：0.2≤|F3/F4|≤1.5。

其中，第五透镜的焦距值F5与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：|F5/F|≥6.5。

其中，第三透镜与第四透镜组合成的双胶合透镜的胶合面的张角θ1可满足：θ1≤55°。

其中，第五透镜的物侧面的张角θ2可满足：θ2≤45°。

其中，第一透镜的焦距值F1与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：-1.7≤F1/F≤-0.5。

其中，第一透镜的焦距值F1与第二透镜的焦距值F2之间可满足：-1.2≤F1/F2≤-0.3。