[发明专利]用于气体涡轮飞机引擎的安装系统和安装方法

说明书

本公开题为“用于气体涡轮飞机引擎的安装系统和安装方法”。提供了用于将气体涡轮引擎安装到飞行器的翼部上的挂架的系统。提供了长度可调的至少一个临时向前连杆和长度可调的至少一个临时向后连杆。这些连杆用于将该气体涡轮引擎临时附接到该挂架。该临时向前连杆和该临时向后连杆各自适于抵抗拉伸和压缩，以在不调节该临时向前连杆和该临时向后连杆的长度的情况下维持该气体涡轮引擎和该挂架之间的位置关系。调节该临时连杆的长度使引擎安装架与挂架安装架对准，以用于将该气体涡轮引擎检修附接到该挂架。

技术领域

本公开涉及用于相对于飞行器的翼部来安装气体涡轮引擎的系统。还公开了用于相对于飞行器的翼部来安装气体涡轮引擎的方法，以及处于其中相对于飞行器的翼部来临时安装气体涡轮引擎的状态下的飞行器。

背景技术

在典型的现代多引擎飞行器中，气体涡轮引擎被悬挂在从该飞行器的翼部向前延伸的挂架上。每个引擎可重例如约6,000kg-8,000kg。因此，将引擎安装到挂架上是一项重大操作。此类安装是在飞行器组装期间进行的。在主要检修期间，引擎可从飞行器上移除，并将相同的引擎重新附接或将另一个引擎附接在其位置。因此，感兴趣的是提供一种有效并且避免了对引擎、挂架或安装部件造成损坏的可能性的引擎安装方法。

用于将引擎安装到挂架/翼部上的已知方法是使用“自展法（bootstrapping）”，这是一种将框架附接到挂架的方法。在由框架限定的四个角部处提供滑轮。在该滑轮上进给链条，并将链条附接到引擎。然后可使用该链条将该引擎提升到正确的位置。

然而，安装所需的框架导致尤其对于核心安装的引擎的困难，在这种情况下，飞行器的挂架通常对于引擎以及待安装的“自展”框架没有足够的高度。

此外，对于一些引擎，重心接近前引擎安装架。当引擎围绕重心/前安装架位置枢转时，这可能导致引擎摇摆控制方面的问题。

一种另选方法是使用基于地面的提升系统，该系统使用框架来在四个角部点处提升引擎，直至到达挂架。此类基于地面的提升系统通常非常大且昂贵，并且不易运输。因此，此类方法不受飞机制造商（即，建造/组装飞行器的公司）的青睐。如本发明人所指出的，此类系统的主要缺点在于它将引擎维持为与挂架分离的系统，因此这两个物品可彼此独立地移动，使得精确地对准该引擎和该挂架极其困难。

美国专利US 4461455公开了一种飞行器引擎提升和定位装置，该装置将因无意的强制未对准而引起的损坏降至最低。该装置为上述基于地面的类型，该装置提供用于在引擎被提升和定位时缓冲该引擎的气垫轴承。

美国专利US 5575607公开了一种喷气引擎运输车辆提升系统和使用由对准杆辅助的视觉对准的构建单元。该提升系统被公开为可操作以在从飞行器移除期间以及在随后重新安装到飞行器期间保持该引擎。

国际专利申请WO 2015/185811 A1公开了用于处理飞行器引擎的吊架组件。该组件具有底盘和固定到该底盘的按2×2布置的四个致动器。

中国专利申请CN 103318415 A公开了一种用于在向前安装位置和向后安装位置将气体涡轮引擎安装到飞行器的系统。该系统采用下导轨、滚轴、短杆、长杆、拉索、上导轨、卷筒、电机、引擎、剪叉机构和驱动控制机构。该系统被设计成完全可塌缩的，以便使用引擎和飞行器之间的径向空间。

本公开是根据上述见解做出的。

发明内容

根据第一方面，提供了一种用于将气体涡轮引擎安装到位于飞行器的翼部上的挂架的系统，该挂架具有向前挂架安装架和向后挂架安装架，该气体涡轮引擎具有用于检修附接到向前挂架安装架的向前引擎安装架和用于检修附接到向后挂架安装架的向后引擎安装架，